| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·概述 | 第13-15页 |
| ·发动机实时模型的建模方法 | 第15-16页 |
| ·简化的部件级实时模型 | 第15页 |
| ·发动机状态变量模型 | 第15页 |
| ·自适应类实时模型 | 第15-16页 |
| ·研究内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 建立某型涡扇发动机部件级实时模型 | 第18-37页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·沿发动机流程的各部件气动热力计算 | 第19-23页 |
| ·进气道 | 第19-20页 |
| ·风扇 | 第20页 |
| ·压气机 | 第20-21页 |
| ·外涵道 | 第21页 |
| ·燃烧室 | 第21页 |
| ·高压涡轮 | 第21-22页 |
| ·低压涡轮 | 第22页 |
| ·混合室 | 第22页 |
| ·加力燃烧室 | 第22-23页 |
| ·尾喷管 | 第23页 |
| ·定比热法在模型计算中的应用 | 第23-26页 |
| ·多项式拟合法在简化模型中的应用 | 第26-28页 |
| ·建立各部件共同工作方程 | 第28-29页 |
| ·稳态控制方程 | 第28页 |
| ·动态控制方程 | 第28-29页 |
| ·模型求解 | 第29-31页 |
| ·稳态模型求解 | 第29-30页 |
| ·动态模型求解 | 第30-31页 |
| ·一次通过算法 | 第31-33页 |
| ·与传统建模方法的比较 | 第33-34页 |
| ·模型的开环仿真 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第三章 模型控制算法研究 | 第37-47页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·PID 控制器设计 | 第37-39页 |
| ·PID 技术简介 | 第37-38页 |
| ·PID 参数整定的方法 | 第38-39页 |
| ·主燃油量控制 | 第39-45页 |
| ·尾喷口面积 A8 控制 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 模型的软件设计及闭环仿真 | 第47-55页 |
| ·面向对象的分析和设计方法 | 第47-48页 |
| ·面向对象方法的基本概念 | 第47-48页 |
| ·面向对象建模与仿真的优越性 | 第48页 |
| ·程序内核设计 | 第48-50页 |
| ·发动机模型类 | 第49-50页 |
| ·发动机控制类 | 第50页 |
| ·人机交互界面设计 | 第50-52页 |
| ·模型闭环仿真研究 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 双机实时仿真 | 第55-63页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·实验准备 | 第55-59页 |
| ·双机实时仿真的硬件连接 | 第55页 |
| ·高速率全双工串口通信 | 第55-57页 |
| ·数据的整型化 | 第57-58页 |
| ·双机实时仿真的原理 | 第58-59页 |
| ·仿真过程和结果 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第六章 半物理仿真 | 第63-70页 |
| ·仿真实验方案 | 第63-64页 |
| ·信号模拟器 | 第64-67页 |
| ·转速传感器信号的模拟 | 第65页 |
| ·温度传感器信号的模拟 | 第65-66页 |
| ·压力传感器信号的模拟 | 第66页 |
| ·LVDT 位移传感器信号的模拟 | 第66-67页 |
| ·半物理仿真实验过程中的数据通讯 | 第67页 |
| ·仿真实验结果 | 第67-69页 |
| ·仿真结果分析 | 第69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70页 |
| ·进一步的工作展望 | 第70-72页 |
| 附录1 定时器 QueryPerformance的应用程序 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |