城乡客运一体化下客运站的布局研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 公路客运站布局的基本理论 | 第13-21页 |
| ·公路客运站概述 | 第13-18页 |
| ·公路客运站的涵义及分类 | 第13-14页 |
| ·公路客运站的功能及层次划分 | 第14-17页 |
| ·公路客运站场与客运枢纽的关系 | 第17页 |
| ·公路客运站建设的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·公路客运站的布局 | 第18-19页 |
| ·公路客运站布局的概念 | 第18-19页 |
| ·公路客运站布局的基本步骤 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-21页 |
| 第三章 城市域客运站的布局方法及选址模型研究 | 第21-39页 |
| ·城市域客运站布局的目标及方法 | 第21-26页 |
| ·公路客运站布局的影响因素 | 第21-22页 |
| ·公路客运站布局的原则 | 第22-23页 |
| ·公路客运站布局的基本模式 | 第23-24页 |
| ·城市域客运站布局的方法 | 第24-26页 |
| ·客运站的选址要求及原则 | 第26-27页 |
| ·客运站选址常用的方法 | 第27-31页 |
| ·设施选址问题的定性研究 | 第27页 |
| ·设施选址问题的定量研究 | 第27-30页 |
| ·设施选址问题的定性与定量相结合的研究 | 第30-31页 |
| ·城市客运站选址模型及其求解 | 第31-38页 |
| ·选址模型的建立 | 第31-32页 |
| ·遗传算法简述 | 第32-36页 |
| ·用遗传算法对模型进行优化求解 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 城乡客运一体化下客运站的布局研究 | 第39-54页 |
| ·城乡客运一体化下客运站提出的背景 | 第39-44页 |
| ·城乡一体化的内涵 | 第39-40页 |
| ·城乡道路客运一体化的涵义 | 第40-41页 |
| ·城乡道路客运一体化的产生机理 | 第41-42页 |
| ·城乡道路客运一体化的意义及实现措施 | 第42-44页 |
| ·线路客运站的概念及分类 | 第44-45页 |
| ·城乡线路客运站 | 第45-50页 |
| ·城乡线路客运站的分类及建站要求 | 第45-47页 |
| ·城乡线路客运站的布局选址原则 | 第47-48页 |
| ·城乡线路客运站的布局方法 | 第48-50页 |
| ·城乡客运一体化下客运站的布局 | 第50-52页 |
| ·实例分析 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 公路客运站场布局评价研究 | 第54-66页 |
| ·公路客运站场评价指标体系的建立 | 第54-59页 |
| ·公路客运站场评价指标体系建立的原则 | 第54-55页 |
| ·公路客运站场评价指标的选取及定量化 | 第55-59页 |
| ·公路客运站场的布局评价方法 | 第59-63页 |
| ·常用的评价方法 | 第59-60页 |
| ·基于可拓理论的站场评价方法 | 第60-63页 |
| ·实例分析 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 主要结论 | 第66页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
