| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·齿轮系统动力学研究现状 | 第11-13页 |
| ·本课题来源及研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 虚拟样机技术 | 第15-25页 |
| ·虚拟样机技术概念及组成 | 第15-16页 |
| ·虚拟样机技术在本文中的应用 | 第16-17页 |
| ·多体系统动力学理论及软件 | 第17-19页 |
| ·有限元理论及软件 | 第19-20页 |
| ·有限元求解思想 | 第19-20页 |
| ·有限元软件及应用范围 | 第20页 |
| ·结构模态理论与求解 | 第20-22页 |
| ·结构模态与系统特性 | 第20-21页 |
| ·固有频率与振型的求解方法 | 第21-22页 |
| ·接触非线性理论与MSC.Marc | 第22-23页 |
| ·弹性动力学理论与LS-DYNA | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 齿轮传动系统外部激励载荷数值模拟 | 第25-51页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·齿轮传动系统刚体动力学模型的建立与求解 | 第26-37页 |
| ·刚体动力学模型建立流程 | 第26-27页 |
| ·几何模型的建立 | 第27-29页 |
| ·数据交换 | 第29-30页 |
| ·添加物理要素 | 第30-35页 |
| ·分析求解 | 第35-36页 |
| ·结果分析 | 第36-37页 |
| ·基于ADAMS/Engine创建齿轮系统刚体动力学系统模型 | 第37-40页 |
| ·ADAMS/Engine模块简介 | 第37页 |
| ·基于ADAMS/Engine刚体动力学模型建立流程 | 第37-38页 |
| ·齿轮传动系统刚体动力学模型的建立 | 第38-40页 |
| ·ADAMS/Engine在齿轮动态啮合分析的应用 | 第40-45页 |
| ·ADAMS/Engine模块的参数化功能 | 第40页 |
| ·直齿轮动态啮合分析 | 第40-44页 |
| ·直齿轮与斜齿轮分析结果对比 | 第44-45页 |
| ·不同建模方法的比较与结合 | 第45-49页 |
| ·结果对比 | 第46-47页 |
| ·不同建模方法的结合 | 第47-49页 |
| ·本章小节 | 第49-51页 |
| 第四章 齿轮传动系统瞬态性能分析 | 第51-61页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·有限元求解流程 | 第51-52页 |
| ·动力学分析方法的确定 | 第52-53页 |
| ·齿轮模态分析 | 第53-56页 |
| ·齿轮模态分析的意义 | 第53页 |
| ·齿轮有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| ·有限元模态分析结果 | 第54-56页 |
| ·齿轮啮合过程弹性变形分析 | 第56-58页 |
| ·齿轮啮合过程瞬态应力分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 齿轮修形与应力波理论 | 第61-73页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·修形技术 | 第61-66页 |
| ·齿轮修形技术的发展 | 第61-62页 |
| ·齿轮修形理论 | 第62-63页 |
| ·齿廓修形设计 | 第63-65页 |
| ·修形结果应力分析 | 第65-66页 |
| ·应力波理论及分析仿真 | 第66-69页 |
| ·应力波理论的应用 | 第66页 |
| ·应力波分析及仿真 | 第66-69页 |
| ·齿轮动应力数值模拟 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第79页 |
