6K机车牵引座载荷分布特征及其结构延寿的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·工程意义 | 第10-11页 |
| ·6K机车牵引装置简介及裂纹情况 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 2. 牵引座载荷谱的测试与编制 | 第15-24页 |
| ·试验车辆、线路和工况 | 第15-16页 |
| ·牵引拉杆信号的采集与处理 | 第16-18页 |
| ·实测数据的整理与归纳 | 第18-21页 |
| ·应力谱的编制理论 | 第18-20页 |
| ·非零平均应力的等效转换 | 第20-21页 |
| ·牵引拉杆的载荷识别 | 第21-22页 |
| ·载荷识别的基本理论 | 第21-22页 |
| ·牵引拉杆的载荷识别 | 第22页 |
| ·载荷谱的编制 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3. 载荷分布特征的统计推断 | 第24-40页 |
| ·三参数威布尔函数的基本理论 | 第24-27页 |
| ·黄金分割一维搜索法 | 第27-30页 |
| ·载荷分布函数的确定 | 第30-33页 |
| ·函数分布适应性检验的基本理论 | 第33-35页 |
| ·Chi-square检验法 | 第33-34页 |
| ·R检验法 | 第34-35页 |
| ·载荷分布的拟合检验 | 第35页 |
| ·理论频数和实测频数的比较 | 第35-37页 |
| ·最大载荷的概率推断 | 第37-39页 |
| ·推断最大载荷的方法 | 第37-38页 |
| ·算例与放大系数 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4. 牵引座结构延寿方案的研究与确定 | 第40-55页 |
| ·力学基本原理 | 第41-42页 |
| ·有限元理论及ANSYS软件简介 | 第42-43页 |
| ·裂纹产生的原因 | 第43-44页 |
| ·结构延寿改进的目标与依据 | 第44-46页 |
| ·有限元仿真模型的建立 | 第46-48页 |
| ·载荷及边界条件 | 第47页 |
| ·许用应力的确定 | 第47-48页 |
| ·延寿结构板厚度的确定 | 第48-51页 |
| ·有限元分析计算 | 第48-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-51页 |
| ·延寿结构盖板形状的确定 | 第51-54页 |
| ·有限元分析计算 | 第51-52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5. 延寿改进牵引座的疲劳强度评估 | 第55-68页 |
| ·疲劳强度评估方法 | 第55-59页 |
| ·金属材料的S/N曲线 | 第55-56页 |
| ·Miner线性疲劳累积损伤准则 | 第56-58页 |
| ·等效应力幅的推导 | 第58-59页 |
| ·延寿改进牵引座的动态应力测试 | 第59-61页 |
| ·测点布置方案的确定 | 第59-61页 |
| ·试验车辆、工况及线路信息 | 第61页 |
| ·疲劳强度评估 | 第61-64页 |
| ·焊接质量对疲劳强度的影响 | 第64-66页 |
| ·经济效益分析 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 6. 结论与展望 | 第68-71页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·存在的缺陷及展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录 | 第73-76页 |
| A 右二牵引座各延寿方案应力分布图 | 第73-74页 |
| B 左二牵引座各延寿方案应力分布图 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
