汽车检测系统预维修策略的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内外可靠性理论的发展 | 第8-10页 |
| ·预维修发展的现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 汽车检测系统预维修策略研究 | 第13-21页 |
| ·汽车检测系统的组成 | 第13-14页 |
| ·汽车检测系统维修策略研究 | 第14-20页 |
| ·各类维修方式分析 | 第14-16页 |
| ·建立预维修策略 | 第16-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 汽车检测系统故障间隔时间模型拟合研究 | 第21-41页 |
| ·汽车检测系统故障数据采集和整理 | 第21-24页 |
| ·故障数据采集的范围 | 第21页 |
| ·故障数据采集的原则 | 第21-22页 |
| ·故障数据采集的方式 | 第22页 |
| ·故障数据的分类整理 | 第22-23页 |
| ·数据库的建立 | 第23-24页 |
| ·几种常见的故障间隔时间模型 | 第24-26页 |
| ·指数分布 | 第24页 |
| ·正态分布 | 第24-25页 |
| ·威布尔分布 | 第25-26页 |
| ·故障间隔时间分布模型的初步判断 | 第26-29页 |
| ·故障间隔时间概率密度的观测值 | 第26-27页 |
| ·故障间隔时间的经验分布函数 | 第27-29页 |
| ·故障间隔时间分布模型的拟合检验 | 第29-33页 |
| ·威布尔分布的参数估计 | 第30-31页 |
| ·威布尔分布的假设检验 | 第31-33页 |
| ·概率密度函数、分布函数和失效率函数 | 第33-34页 |
| ·确定故障间隔时间概率密度函数和分布函数 | 第33-34页 |
| ·失效率及失效率函数 | 第34页 |
| ·故障频率和故障后果分析 | 第34-37页 |
| ·故障频率分析 | 第34-35页 |
| ·测控系统故障模式及故障频率分析 | 第35-36页 |
| ·测控系统故障原因及对系统影响分析 | 第36-37页 |
| ·系统故障危害度分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽车检测系统预维修策略理论及应用研究 | 第41-51页 |
| ·基于可用度最大原则确定预防性间隔期 | 第41-43页 |
| ·预维修计划制定方法的研究 | 第43-44页 |
| ·基于可靠性原则确定预维修间隔期 | 第43页 |
| ·确定预维修间隔期的原则 | 第43-44页 |
| ·维修计划应用实例 | 第44-50页 |
| ·底盘测功机构造和工作原理介绍 | 第44-47页 |
| ·汽车检测系统预维修计划应用实例 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 汽车检测系统预维修数据库开发研究 | 第51-61页 |
| ·数据库基本知识 | 第51-52页 |
| ·数据库的基本概念 | 第51-52页 |
| ·数据库开发的基本步骤 | 第52页 |
| ·汽车检测系统预维修数据库的总体设计 | 第52-56页 |
| ·需求分析 | 第52-54页 |
| ·汽车检测系统预维修数据库结构设计 | 第54-56页 |
| ·应用实例 | 第56-60页 |
| ·预维修决策管理模块中的界面 | 第57-58页 |
| ·统计管理模块中的界面 | 第58-59页 |
| ·维修计划查询模块中的界面 | 第59-60页 |
| ·系统管理模块中的界面 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文总结 | 第61-62页 |
| ·论文展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录1 | 第66-69页 |
| 附录2 | 第69-72页 |
| 科研成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 摘要 | 第74-76页 |
| ABSTRACT | 第76-77页 |
