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现代城市轨道交通站点地区规划研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
图表目录第11-15页
第一章 绪论第15-21页
   ·选题背景及意义第15-18页
     ·轨道交通的快速发展第15-16页
     ·城市未来规划新的思考第16-17页
     ·轨道站点地区规划项目的参与第17页
     ·研究意义第17-18页
   ·研究目的第18-19页
   ·研究方法第19-20页
   ·论文研究框架第20-21页
第二章 城市轨道交通与土地利用研究第21-31页
   ·城市土地利用第21-23页
     ·城市用地类型第21-22页
     ·城市土地利用规划第22-23页
     ·城市土地利用特性第23页
   ·城市轨道交通第23-28页
     ·城市轨道交通的特性第25页
     ·我国轨道交通的构成层次第25-26页
     ·城市轨道交通的发展历程第26-27页
     ·城市轨道交通的发展趋势第27-28页
   ·城市轨道交通对土地利用的影响第28-30页
     ·促进沿线城市土地集约化利用第28-29页
     ·支撑城市高强度开发第29页
     ·优化土地使用功能第29-30页
     ·促进城市地下空间的开发利用第30页
   ·本章小结第30-31页
第三章 城市轨道交通站点地区特性分析及综合功能确定第31-49页
   ·城市轨道交通站点第31页
   ·城市轨道交通站点地区边界确定及其特性分析第31-34页
     ·站点地区边界的确定第31-32页
     ·站点地区的特性第32-34页
   ·城市轨道交通站点对周边地区的影响分析第34-37页
     ·土地价格及开发强度的影响第34页
     ·土地利用性质的影响第34-35页
     ·空间形态的影响第35-37页
   ·城市轨道交通站点功能定位研究第37-40页
     ·车站用地功能定位第38-39页
     ·车站交通接驳功能定位第39-40页
   ·车站综合功能定位及规划特点第40-48页
     ·综合枢纽站第41-43页
     ·交通接驳站第43-44页
     ·片区中心站第44-46页
     ·一般站第46-48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 片区中心站点地区的规划研究第49-64页
   ·片区中心站点地区特征第49-51页
     ·各功能联系密切第49-50页
     ·步行环境需求大第50页
     ·次交通枢纽地位明显第50页
     ·站点地区个性化设计突出第50-51页
   ·片区中心站点地区的规划思路第51-55页
     ·以公交导向为主的TOD开发模式第51-52页
     ·以站点综合开发为主的SID模式第52-53页
     ·香港轨道站地区的混合利用高密度开发模式第53-55页
   ·追本溯源以人为本寻规划之路第55-63页
     ·人的主体论─新生活方式探索第55-57页
     ·轨道站点地区人的生活方式调查分析第57-62页
     ·轨道站点地区规划原则探索第62-63页
   ·本章小结第63-64页
第五章 实例研究第64-96页
   ·规划背景第64-68页
     ·城市整体发展目标第64-65页
     ·东莞市轨道交通发展建设情况第65-66页
     ·会展中心站的区域位置及定位第66页
     ·背景第66-68页
   ·现状概况第68-75页
     ·土地利用第68-69页
     ·开发潜力及强度第69-71页
     ·地下空间利用第71-72页
     ·交通设施分布第72-75页
   ·东莞会展中心站地区规划分析第75-93页
     ·规划思路探索第75-78页
     ·规划理念第78-80页
     ·土地利用规划第80-83页
     ·交通设施布局规划第83-87页
     ·站点地区空间形象规划第87-93页
   ·案例规划方法的探讨及总结第93-95页
     ·土地利用规划方面第93-94页
     ·地下空间规划及建筑设计方面第94页
     ·站点周边交通设施布局方面第94页
     ·步行系统规划方面第94-95页
     ·公共空间环境设计方面第95页
   ·本章小结第95-96页
结论第96-98页
参考文献第98-101页
附录: 调查问卷第101-102页
攻读学位期间取得的研究成果第102-103页
致谢第103页

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