翼身融合体飞机的外形设计与气动改进
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·翼身融合体飞机的研究背景 | 第11-12页 |
| ·翼身融合体飞机的研究历史 | 第12-13页 |
| ·翼身融合体飞机的目前研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16页 |
| ·本文的内容安排 | 第16-17页 |
| 第二章 气动布局设计 | 第17-24页 |
| ·气动布局的发展历史 | 第17页 |
| ·翼身融合体气动布局自身的特点 | 第17-18页 |
| ·翼身融合体气动布局设计 | 第18-19页 |
| ·机翼的气动设计 | 第19-22页 |
| ·翼身融合体飞机初始外形及建模 | 第22-24页 |
| 第三章 总体布局的初步设计 | 第24-31页 |
| ·基本设计思路及指标 | 第24页 |
| ·总体参数的确定 | 第24-31页 |
| ·起飞重量的确定 | 第24-28页 |
| ·推重比和翼载荷的确定 | 第28-31页 |
| 第四章 三维N—S 方程数值求解方法 | 第31-46页 |
| ·网格生成 | 第31-33页 |
| ·N-S 数值离散方法 | 第33-46页 |
| 第五章 初始外形计算结果的气动特性分析 | 第46-51页 |
| ·计算结果 | 第46-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第六章 外形改进设计与气动特性分析 | 第51-61页 |
| ·外形改进 | 第51-52页 |
| ·改进后外形的计算结果与气动特性分析 | 第52-57页 |
| ·非设计巡航马赫数下的气动计算结果及分析 | 第57-59页 |
| ·改进外形与初始外形特性比较 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第七章 总结 | 第61-63页 |
| ·主要完成的工作 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
