| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·选题意义与目的 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17页 |
| ·论文的难点和创新点 | 第17-19页 |
| ·论文的难点 | 第17-18页 |
| ·论文的创新点 | 第18-19页 |
| 第2章 FDI与就业关系的相关理论 | 第19-23页 |
| ·马克思的资本有机构成理论 | 第19页 |
| ·凯恩斯的就业理论 | 第19-20页 |
| ·经济增长模型与就业 | 第20页 |
| ·发展经济学的投资和就业理论 | 第20-21页 |
| ·坎普贝尔的研究 | 第21-22页 |
| ·国际直接投资理论 | 第22-23页 |
| 第3章 汽车制造业 FDI对就业效应的理论分析 | 第23-29页 |
| ·概念界定 | 第23页 |
| ·汽车制造业 FDI对就业的效应分析 | 第23-25页 |
| ·FDI的就业创造效应 | 第23-24页 |
| ·FDI的就业挤出效应 | 第24-25页 |
| ·汽车制造业 FDI对就业的传导机制 | 第25-29页 |
| ·外商投资自身活动 | 第25-26页 |
| ·外商直接投资对汽车制造业内资影响 | 第26-27页 |
| ·外商直接投资带动的汽车制造业经济增长活动 | 第27页 |
| ·外商直接投资对汽车制造业职工工资的影响 | 第27-29页 |
| 第4章 汽车制造业 FDI对就业影响的经验观察 | 第29-46页 |
| ·汽车制造业利用 FDI的现状 | 第29-32页 |
| ·汽车制造业的就业现状 | 第32-33页 |
| ·汽车制造业 FDI对就业的影响 | 第33-45页 |
| ·FDI对就业数量的影响 | 第34-40页 |
| ·FDI对就业质量的影响 | 第40-45页 |
| ·结论 | 第45-46页 |
| 第5章 我国汽车制造业 FDI对就业影响的实证分析 | 第46-62页 |
| ·数据来源、研究方法及模型的构建 | 第46-50页 |
| ·数据来源 | 第46-48页 |
| ·研究方法 | 第48页 |
| ·模型的构建 | 第48-50页 |
| ·实证结果及分析 | 第50-58页 |
| ·汽车制造业 FDI对就业数量的效应分析 | 第50-52页 |
| ·汽车制造业 FDI对就业质量的效应分析 | 第52-54页 |
| ·FDI与技术进步对就业数量的影响 | 第54-56页 |
| ·结果分析 | 第56-58页 |
| ·对策建议 | 第58-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·不足与研究展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考资料 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第68页 |