| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 1.引言 | 第9-13页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·逻辑框架与基本内容 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·可能的新意与不足 | 第12-13页 |
| ·可能的新意 | 第12页 |
| ·存在的不足 | 第12-13页 |
| 2.基本概念与理论综述 | 第13-23页 |
| ·基本概念 | 第13-17页 |
| ·民用航空运输业(Civil Air Transportation) | 第13-15页 |
| ·竞争战略(Competitive Strategy) | 第15-16页 |
| ·差异化(Differentiation) | 第16-17页 |
| ·竞争战略理论综述 | 第17-23页 |
| ·国外竞争战略理论综述 | 第17-21页 |
| ·国内竞争战略理论综述 | 第21-23页 |
| 3.战略环境分析 | 第23-60页 |
| ·宏观环境分析 | 第23-39页 |
| ·政治因素(Political Factor) | 第24-27页 |
| ·经济因素(Economical Factor) | 第27-30页 |
| ·社会文化因素(Sociocultural Factor) | 第30-35页 |
| ·技术因素(Technological Factor) | 第35-36页 |
| ·环境因素(Environmental Factor) | 第36-37页 |
| ·法律因素(Legal Factor) | 第37-39页 |
| ·产业环境分析 | 第39-60页 |
| ·价值链分析 | 第39-43页 |
| ·产业生命周期分析 | 第43-45页 |
| ·波特五力模型分析 | 第45-57页 |
| ·战略群组分析 | 第57-60页 |
| 4.深航的资源、能力及利益攸关者分析 | 第60-75页 |
| ·深圳航空有限责任公司(简称"深航")背景介绍 | 第60-63页 |
| ·资源与能力分析 | 第63-72页 |
| ·有形资源与能力 | 第63-66页 |
| ·无形的资源与能力 | 第66-70页 |
| ·VRIO分析与核心能力的确定 | 第70-72页 |
| ·利益攸关者期望 | 第72-75页 |
| ·内部利益攸关者 | 第72-73页 |
| ·外部利益攸关者 | 第73-75页 |
| 5.竞争战略的选择 | 第75-86页 |
| ·SWOT分析 | 第75-77页 |
| ·外部机会和威胁、内部优势和劣势 | 第75-76页 |
| ·深航SWOT分析矩阵 | 第76-77页 |
| ·成功关键因素(CSF)分析 | 第77-79页 |
| ·成功关键因素的定性识别 | 第77-78页 |
| ·产业竞争与资源匹配矩阵分析结果 | 第78-79页 |
| ·可选择的竞争战略 | 第79-83页 |
| ·差异化竞争战略的确定 | 第83-86页 |
| 6.差异化竞争战略的实施 | 第86-100页 |
| ·明确品牌定位 | 第86-88页 |
| ·优化组织结构 | 第88-89页 |
| ·提升企业文化 | 第89-91页 |
| ·战略实施的其他方面 | 第91-100页 |
| ·加强信息化建设 | 第91-92页 |
| ·开展资本运营 | 第92-93页 |
| ·建立战略合作与联盟 | 第93-94页 |
| ·战略控制与风险管理 | 第94-100页 |
| 7.政策建议、进一步的研究方向及结论 | 第100-104页 |
| ·政策建议 | 第100-102页 |
| ·解决飞行员资源、融投资和基础设施等瓶颈问题 | 第100-101页 |
| ·逐步放开产业限制和保护 | 第101页 |
| ·提高相关产业和支持产业的竞争力 | 第101页 |
| ·完善市场法规体系和监管机构 | 第101页 |
| ·引导国内航空市场多元化、多层次发展 | 第101-102页 |
| ·进一步的研究方向 | 第102页 |
| ·结论 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 注释 | 第107-110页 |
| 后记 | 第110-111页 |
