多方式换乘动态路径选择建模研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第15-28页 |
| ·交通分配模型种类概述 | 第15-18页 |
| ·系统最优和用户最优模型 | 第15-16页 |
| ·多方式静态交通分配模型和多方式动态交通分配模型 | 第16-17页 |
| ·基于多方式换乘交通分配模型 | 第17-18页 |
| ·交通分配问题求解方法 | 第18-26页 |
| ·数学规划方法 | 第19-20页 |
| ·最优控制理论方法 | 第20-21页 |
| ·变分不等式方法 | 第21-22页 |
| ·计算机仿真方法 | 第22-25页 |
| ·数学解析与计算机仿真方法的比较 | 第25-26页 |
| ·本章总结 | 第26-28页 |
| 第三章 多方式换乘及成本影响因素研究 | 第28-37页 |
| ·多方式换乘行为概述 | 第28页 |
| ·换乘条件下的成本构成 | 第28-35页 |
| ·驾车出行 | 第29-30页 |
| ·停车换乘出行 | 第30-31页 |
| ·自行车\助动车换乘地铁 | 第31-33页 |
| ·自行车\助动车换乘公交 | 第33-34页 |
| ·地铁换乘公交 | 第34-35页 |
| ·出行者自身因素对出行方式选择的影响 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 多方式静态交通分配数学解析模型 | 第37-49页 |
| ·模型假设条件 | 第37-39页 |
| ·UE/SUE 均衡 | 第37-38页 |
| ·其他假设条件 | 第38-39页 |
| ·模型变量说明 | 第39-43页 |
| ·模型表达式及求解算法 | 第43-44页 |
| ·虚拟路网算例分析 | 第44-48页 |
| ·本章总结 | 第48-49页 |
| 第五章 多方式动态交通分配仿真模型 | 第49-73页 |
| ·多方式中观交通仿真车辆运行模型 | 第50-57页 |
| ·交通仿真模型类型简介 | 第50-51页 |
| ·本研究交通仿真系统构架概述 | 第51-57页 |
| ·交通分配算法 | 第57-66页 |
| ·路段车辆通行时间计算 | 第57-59页 |
| ·出行者路径选择算法 | 第59-66页 |
| ·虚拟路网算例分析 | 第66-71页 |
| ·自行车出租政策 | 第67-68页 |
| ·停车换乘措施对交通拥堵的缓解作用 | 第68-71页 |
| ·出行者路网交通信息反应对交通状况的影响 | 第71页 |
| ·本章总结 | 第71-73页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第73-76页 |
| ·研究总结 | 第73-75页 |
| ·研究内容 | 第73-74页 |
| ·研究待改进之处 | 第74-75页 |
| ·进一步研究方向 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 附录 | 第81-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第122页 |
