| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外理论研究状况 | 第11-13页 |
| ·国外研究成果综述 | 第11-12页 |
| ·国内研究成果综述 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文框架 | 第14-16页 |
| 2 国外城市轨道交通发展现状 | 第16-25页 |
| ·行业特点 | 第16-17页 |
| ·轨道交通行业发展概述 | 第17-20页 |
| ·国外城市轨道交通运营模式及产出规模 | 第20-25页 |
| ·国外典型城市轨道交通运营模式 | 第20-21页 |
| ·国外典型城市轨道交通的产出规模 | 第21-25页 |
| 3 国外城市轨道交通发展规模差异分析 | 第25-35页 |
| ·国外城市轨道交通发展规模的聚类分析 | 第25-31页 |
| ·系统聚类法基本理论 | 第25-28页 |
| ·指标选取及数据来源 | 第28-29页 |
| ·典型城市轨道交通发展规模的层级划分 | 第29-31页 |
| ·聚类结果的差异分析 | 第31-35页 |
| ·聚类结果的原因分析 | 第31-33页 |
| ·中国典型城市轨道交通发展水平 | 第33-35页 |
| 4 国外城市轨道交通发展规模影响因素分析 | 第35-50页 |
| ·轨道交通影响因素综述 | 第35-39页 |
| ·运输需求对轨道交通的影响 | 第35页 |
| ·政策体制对轨道交通的影响 | 第35-37页 |
| ·行业技术对轨道交通的影响 | 第37页 |
| ·行业替代对轨道交通的影响 | 第37-39页 |
| ·轨道交通发展规模影响因素的量化指标体系 | 第39-42页 |
| ·轨道交通影响因素的层级划分 | 第39-40页 |
| ·轨道交通的需求方面和供给方面 | 第40-41页 |
| ·轨道交通影响因素的指标设计 | 第41-42页 |
| ·实证分析:以国外典型城市为例 | 第42-50页 |
| ·因子分析理论 | 第42-44页 |
| ·国外典型城市轨道交通发展规模影响因素分析 | 第44-50页 |
| 5 轨道交通发展规模分层回归分析 | 第50-63页 |
| ·逐步回归基本理论 | 第50-52页 |
| ·多元逐步回归的指标体系 | 第52-53页 |
| ·典型城市轨道交通发展规模的定量分析 | 第53-57页 |
| ·第一层级城市的回归分析 | 第53-56页 |
| ·第二层级城市的回归分析 | 第56页 |
| ·第三层级城市的回归分析 | 第56-57页 |
| ·结论 | 第57-63页 |
| ·典型城市轨道交通发展规模与其影响因素间定量关系 | 第57页 |
| ·回归结果分析 | 第57-61页 |
| ·研究结论对我国城市轨道交通发展规划的指导作用 | 第61-63页 |
| 6 国外城市轨道交通发展趋势及国外经验对我国的启示 | 第63-67页 |
| ·国际轨道交通发展趋势 | 第63-64页 |
| ·轨道交通建设向发展中国家转移 | 第63-64页 |
| ·世界发达城市轨道交通投资向多元化发展 | 第64页 |
| ·发达城市轨道交通经营向市场化发展 | 第64页 |
| ·轨道交通管理迈向法制化 | 第64页 |
| ·国外经验对中国轨道交通发展的启示 | 第64-67页 |
| ·应坚持加速发展城市轨道交通 | 第65页 |
| ·投资多元化推动世界发达城市轨道交通建设 | 第65-66页 |
| ·市场化经营提高发达城市轨道交通的运行能力 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |