| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·车辆碰撞检测装置研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作和意义 | 第13-15页 |
| ·本文的结构安排 | 第15-17页 |
| 第2章 声信号识别系统原理 | 第17-31页 |
| ·系统构成 | 第17-18页 |
| ·声信号预处理 | 第18-20页 |
| ·中值滤波 | 第18-19页 |
| ·归一化处理 | 第19-20页 |
| ·特征提取 | 第20-25页 |
| ·小波变换 | 第20-21页 |
| ·基于小波变换的特征提取 | 第21-23页 |
| ·基于信号自相关性的特征提取 | 第23-24页 |
| ·基于能量的特征提取 | 第24-25页 |
| ·分类器设计 | 第25-30页 |
| ·使用线性判别分析法LDA 对特征向量分类 | 第25-27页 |
| ·使用支持向量机方法SVM 对特征向量分类 | 第27-29页 |
| ·使用单类支持向量机方法OC-SVM 对特征向量分类 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 硬件设计 | 第31-46页 |
| ·硬件整体设计概述 | 第31页 |
| ·声音采集模块 | 第31-37页 |
| ·声音采集芯片 TLV320AIC23B 简介 | 第32-35页 |
| ·声音采集模块对AIC23 的使用 | 第35-37页 |
| ·DSP 模块 | 第37-41页 |
| ·DSP 芯片 TMS3205509 简介 | 第37-39页 |
| ·VC5509 的使用方式 | 第39-41页 |
| ·通讯和报警模块 | 第41-45页 |
| ·GPS 模块定位原理 | 第42页 |
| ·使用GPRS 和GPS 实现报警的原理 | 第42-43页 |
| ·通讯和报警模块芯片的使用 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 软件设计 | 第46-56页 |
| ·DSP 系统软件编程环境简介 | 第46-47页 |
| ·软件整体方案设计 | 第47-55页 |
| ·系统初始化模块 | 第49-50页 |
| ·主处理模块 | 第50页 |
| ·数据采集模块 | 第50-51页 |
| ·数据计算模块 | 第51-52页 |
| ·链接命令文件 | 第52-53页 |
| ·中断向量设置文件 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 实验结果及分析 | 第56-60页 |
| ·实验结果和分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·研究成果与创新点 | 第60-61页 |
| ·研究工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |