| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·国外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 沥青面层对 CRCP 的影响分析 | 第14-41页 |
| ·有限元分析理论 | 第14-20页 |
| ·有限元方法的基本原理 | 第14-17页 |
| ·有限元分析方法的特点 | 第17-18页 |
| ·ANSYS 软件介绍 | 第18页 |
| ·计算单元 | 第18-20页 |
| ·沥青面层对 CRCP 的荷载应力影响 | 第20-27页 |
| ·有限元计算模型 | 第21-25页 |
| ·计算结果与分析 | 第25-27页 |
| ·沥青面层对 CRCP 温度场的影响 | 第27-40页 |
| ·热分析概述 | 第28-31页 |
| ·路面结构热分析参数 | 第31-34页 |
| ·有限元热分析模型 | 第34-36页 |
| ·计算结果与分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 刚柔复合式路面粘结层受力有限元分析 | 第41-56页 |
| ·有限元计算模型 | 第41-43页 |
| ·基本假设条件 | 第41页 |
| ·模型参数 | 第41-42页 |
| ·模型的建立 | 第42-43页 |
| ·计算结果及分析 | 第43-55页 |
| ·沥青面层的变化对粘结层受力的影响 | 第43-46页 |
| ·粘结层的变化对其自身受力的影响 | 第46-49页 |
| ·车辆行驶状态对粘结层受力的影响 | 第49-50页 |
| ·超载对粘结层受力的影响 | 第50-51页 |
| ·连续配筋混凝土板厚度对粘结层受力的影响 | 第51-53页 |
| ·层间接触状况对粘结层受力的影响 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 粘结材料性能试验研究 | 第56-78页 |
| ·粘结材料的性能要求 | 第56-57页 |
| ·原材料的选择及性能指标 | 第57-66页 |
| ·水泥混凝土 | 第57页 |
| ·粘结层材料性能指标 | 第57-61页 |
| ·沥青混合料 | 第61-64页 |
| ·试件成型 | 第64-66页 |
| ·剪切试验 | 第66-72页 |
| ·试验方案 | 第66页 |
| ·剪切试验步骤 | 第66-67页 |
| ·剪切试验结果与分析 | 第67-72页 |
| ·拉拔试验 | 第72-76页 |
| ·试验原理与方案 | 第72-73页 |
| ·拉拔试验步骤 | 第73-74页 |
| ·拉拔试验结果与分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 连续配筋混凝土复合式路面结构设计理论与方法 | 第78-86页 |
| ·一般设计基础 | 第78-79页 |
| ·沥青加铺层厚度设计 | 第79-80页 |
| ·板厚设计 | 第80-81页 |
| ·配筋设计 | 第81-82页 |
| ·端部锚固设计 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 在学期间发表的论著与取得的科研成果 | 第92页 |