车载辅助控制电源建模分析与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·课题来源 | 第8-9页 |
| ·开关电源的研究现状与水平 | 第9-11页 |
| ·DC-DC开关变换器的建模技术 | 第11-15页 |
| ·状态空间平均法 | 第12-14页 |
| ·电路平均法 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 车载辅助控制电源的结构与分析 | 第16-23页 |
| ·DC110V控制电源的基本构成 | 第16-17页 |
| ·辅助控制电源 | 第17-18页 |
| ·Buck变换器结构与工作原理 | 第18-23页 |
| 第三章 DC-DC变换器的电路平均法建模 | 第23-36页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·三端开关器件模型法 | 第23-27页 |
| ·三端PWM开关的平均电路模型 | 第24-26页 |
| ·三端PWM开关的小信号等效模型 | 第26-27页 |
| ·时间平均等效电路法 | 第27-32页 |
| ·能量守恒平均法 | 第32-36页 |
| ·Buck变换器的大信号模型 | 第33-34页 |
| ·稳态电路模型及小信号模型 | 第34-36页 |
| 第四章 非理想Buck变换器的电路平均法建模 | 第36-45页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·非理想Buck变换器大信号模型 | 第36-41页 |
| ·非理想Buck变换器建模思路 | 第36-37页 |
| ·能量守恒原理在建模中的应用 | 第37-39页 |
| ·理想开关的处理及模型的简化 | 第39-41页 |
| ·直流电路模型及小信号模型 | 第41-42页 |
| ·直流电路模型 | 第41页 |
| ·小信号线性电路模型 | 第41-42页 |
| ·连续工作模式(CCM)传递函数 | 第42-45页 |
| 第五章 Buck变换器的仿真与实验分析 | 第45-50页 |
| ·Buck变换器的仿真分析 | 第45-48页 |
| ·实验分析 | 第48-50页 |
| 第六章 非理想Buck变换器的闭环控制研究 | 第50-61页 |
| ·Buck开关变换器系统的工作原理 | 第50-51页 |
| ·Buck开关变换器控制电路设计 | 第51-52页 |
| ·非理想Buck变换器的闭环模型与设计 | 第52-58页 |
| ·控制电路建模 | 第52-54页 |
| ·系统建模 | 第54-55页 |
| ·控制系统频域设计 | 第55-58页 |
| ·仿真验证 | 第58-61页 |
| 第七章 总结与展望 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间的主要研究成果 | 第67页 |
