| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 物流运输与多式联运的研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 快递网络的研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 基于多式联运的运输路径规划问题的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 轴辐式快递网络优化问题的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.3 新兴古典经济学及超边际分析的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 研究内容与论文框架 | 第22-26页 |
| 1.3.1 现有研究的不足 | 第22-23页 |
| 1.3.2 本文的主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第二章 相关理论和概念介绍 | 第26-33页 |
| 2.1 多式联运的类别和特点 | 第26-27页 |
| 2.1.1 国际多式联运 | 第26-27页 |
| 2.1.2 国内多式联运 | 第27页 |
| 2.2 影响多式联运运输方式选择的因素和多式联运的优势 | 第27-28页 |
| 2.3 快递网络的结构 | 第28-29页 |
| 2.4 轴辐式网络的特点和分类 | 第29-30页 |
| 2.5 经济学中的分工与资源分配的一般理论 | 第30-32页 |
| 2.5.1 消费者选择理论和效用函数 | 第30-31页 |
| 2.5.2 新兴古典经济学中的贸易分工理论 | 第31页 |
| 2.5.3 外生比较优势 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于A~*算法的多式联运运输方式与运输路径优化问题研究 | 第33-48页 |
| 3.1 问题描述 | 第33-35页 |
| 3.1.1 问题与相关背景描述 | 第33-34页 |
| 3.1.2 相关概念解释 | 第34页 |
| 3.1.3 问题假设 | 第34-35页 |
| 3.2 模型建立 | 第35-36页 |
| 3.2.1 符号说明 | 第35页 |
| 3.2.2 模型描述 | 第35-36页 |
| 3.2.3 模型说明 | 第36页 |
| 3.2.4 问题及模型特点 | 第36页 |
| 3.3 求解算法 | 第36-40页 |
| 3.3.1 算法思想 | 第36-38页 |
| 3.3.2 算法设计 | 第38-40页 |
| 3.4 算例分析 | 第40-47页 |
| 3.4.1 算例问题描述及分析目标 | 第40-42页 |
| 3.4.2 时间约束调整对结果的影响 | 第42-44页 |
| 3.4.3 运输费用调整对结果的影响 | 第44-45页 |
| 3.4.4 转运费用调整对结果的影响 | 第45-46页 |
| 3.4.5 货物品类频繁度对结果的影响 | 第46页 |
| 3.4.6 算例分析总结 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于多式联运的快递网络优化问题分析与研究 | 第48-73页 |
| 4.1 问题描述 | 第48-51页 |
| 4.1.1 问题与相关背景描述 | 第48-49页 |
| 4.1.2 问题假设 | 第49-51页 |
| 4.1.3 运输路径和运输方式的表述形式 | 第51页 |
| 4.2 模型建立 | 第51-54页 |
| 4.2.1 符号说明 | 第51-52页 |
| 4.2.2 模型描述 | 第52-53页 |
| 4.2.3 模型说明 | 第53页 |
| 4.2.4 模型特点 | 第53-54页 |
| 4.3 算法设计思路 | 第54页 |
| 4.4 算法描述 | 第54-61页 |
| 4.4.1 算法1给定运输方式矩阵的条件最短路算法 | 第54-56页 |
| 4.4.2 算法2运输时间约束和流量约束的判断算法 | 第56-57页 |
| 4.4.3 算法3基于模拟退火算法的运输方式优化算法 | 第57-60页 |
| 4.4.4 算法4基于模拟退火算法的快递网络结构优化算法 | 第60-61页 |
| 4.5 算例分析 | 第61-72页 |
| 4.5.1 算例问题描述与分析目标 | 第61-65页 |
| 4.5.2 给定枢纽集与非枢纽集情况下的算例分析 | 第65-67页 |
| 4.5.3 未给定枢纽集与非枢纽集情况下的算例分析 | 第67-71页 |
| 4.5.4 算例分析总结 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结合分工理论和超边际分析方法的快递物流网络结构分析 | 第73-91页 |
| 5.1 背景与问题描述 | 第73-75页 |
| 5.1.1 快递网络组织结构变化及分工的出现 | 第73-74页 |
| 5.1.2 快递网络中的分工与资源分配问题 | 第74-75页 |
| 5.2 快递网络中的资源分配和节点分工策略 | 第75-85页 |
| 5.2.1 存在比较优势时的基本分配模型 | 第75-78页 |
| 5.2.2 三节点间三种服务的分配模型 | 第78-81页 |
| 5.2.3 快递网络的节点分工思想 | 第81-83页 |
| 5.2.4 快递网络的节点分工算法设计 | 第83-85页 |
| 5.3 算例分析 | 第85-89页 |
| 5.3.1 算例问题描述 | 第85-87页 |
| 5.3.2 算例结果及分析 | 第87-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 研究总结 | 第91-92页 |
| 6.2 研究展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第101页 |
