| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-35页 |
| ·引言 | 第17-20页 |
| ·起动-停止技术 | 第20-28页 |
| ·起动-停止技术的优势及其面临问题 | 第20-21页 |
| ·国内外起动-停止技术研究状况 | 第21-28页 |
| ·缸内直喷汽油机技术 | 第28-31页 |
| ·缸内直喷汽油机分类 | 第28-30页 |
| ·国内外缸内直喷汽油机研究现状 | 第30-31页 |
| ·国内外缸内直喷汽油机及发动机起动工况的数值模拟现状 | 第31-33页 |
| ·国内外缸内直喷汽油机的数值模拟现状 | 第31-32页 |
| ·发动机起动工况的模拟现状 | 第32-33页 |
| ·本文主要研究内容 | 第33-35页 |
| 第2章 缸内直喷汽油机起动-停止技术研究试验平台 | 第35-47页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·台架总体布局 | 第36-37页 |
| ·电机拖动系统 | 第37-38页 |
| ·起动过程电控系统 | 第38-39页 |
| ·冷却液温度控制系统 | 第39-40页 |
| ·扭矩测量系统 | 第40-41页 |
| ·排放采集系统 | 第41页 |
| ·瞬态数据采集系统 | 第41-43页 |
| ·喷油器、燃油轨道压力传感器标定系统 | 第43-46页 |
| ·标定系统的设计与安装 | 第43-44页 |
| ·标定方法与标定结果 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 发动机热机起动时首循环喷雾模拟研究 | 第47-73页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·模型与算法的选择 | 第47-50页 |
| ·湍流模型 | 第47-48页 |
| ·喷雾模型 | 第48-50页 |
| ·数值求解 | 第50页 |
| ·几何建模及其计算网格划分 | 第50-51页 |
| ·几何模型的建立 | 第50-51页 |
| ·计算网格的划分 | 第51页 |
| ·计算初始条件和边界条件的确定 | 第51-52页 |
| ·喷雾模型的验证 | 第52-53页 |
| ·发动机起动时首循环第一缸喷雾的模拟研究 | 第53-72页 |
| ·模拟计算参数的设置及模型验证 | 第53-54页 |
| ·活塞初始位置在60°CA BTDC 起动时喷雾过程的模拟 | 第54-59页 |
| ·活塞初始位置在120°CA BTDC 起动时喷雾过程的模拟 | 第59-65页 |
| ·活塞初始位置在180°CA BTDC 起动时喷雾过程的模拟 | 第65-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 缸内直喷发动机停机后状态的研究 | 第73-79页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·发动机停机后燃油轨道压力的变化规律 | 第73-74页 |
| ·发动机停机后曲轴相位的研究 | 第74-78页 |
| ·发动机停止后活塞相位规律的研究 | 第74页 |
| ·发动机停止过程中发生反转情况的研究 | 第74-75页 |
| ·发动机停止过程中发生反转的理论分析 | 第75-76页 |
| ·发动机停止过程中发生反转的判断 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 电机拖动起动模式起动过程的研究 | 第79-107页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·原机起动转速特性的研究 | 第79-80页 |
| ·起动机起动模式 | 第80-98页 |
| ·不同时刻进行首次喷油点火对起动转速的影响 | 第80-81页 |
| ·首循环第一缸燃烧的研究 | 第81-85页 |
| ·起动机起动模式的起动过程燃烧特性、起动转速特性和排放性能的研究 | 第85-98页 |
| ·膨胀缸喷油起动机辅助起动模式的研究 | 第98-99页 |
| ·首循环燃烧特性的研究 | 第98-99页 |
| ·活塞不同初始位置对起动转速特性的影响 | 第99页 |
| ·高速电机起动模式的研究 | 第99-104页 |
| ·起动过程阻力矩的研究 | 第100-102页 |
| ·不同拖动转速对燃烧特性、起动转速特性和排放性能的影响 | 第102-104页 |
| ·本章小结 | 第104-107页 |
| 第6章 直接喷油起动模式起动过程的研究 | 第107-118页 |
| ·引言 | 第107页 |
| ·正转起动和反转起动阻力矩的研究 | 第107-108页 |
| ·反转起动模式的研究 | 第108-112页 |
| ·反转起动试验研究方法 | 第108页 |
| ·反转起动压缩缸喷油点火策略的研究 | 第108-110页 |
| ·反转起动压缩缸与膨胀缸喷油点火策略的研究 | 第110-111页 |
| ·反转起动过程的起动转速特性 | 第111-112页 |
| ·正转起动模式的研究 | 第112-116页 |
| ·正转起动膨胀缸喷油点火策略的研究 | 第112-114页 |
| ·正转起动前两个缸喷油点火策略的研究 | 第114-115页 |
| ·正转起动过程的起动转速特性 | 第115-116页 |
| ·不同起动模式下起动转速与排放性能的研究 | 第116-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 第7章 缸内直喷发动机起动过程振动的研究 | 第118-125页 |
| ·引言 | 第118-120页 |
| ·振动的理论分析及其测试方法 | 第120-121页 |
| ·振动阶段的划分 | 第121-122页 |
| ·不同活塞初始位置对起动振动的影响 | 第122-123页 |
| ·冷却水温度对起动振动的影响 | 第123页 |
| ·高速电机起动对振动的影响 | 第123-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 第8章 全文总结与工作展望 | 第125-129页 |
| ·全文总结 | 第125-128页 |
| ·本研究主要创新点 | 第128页 |
| ·今后工作展望 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-137页 |
| 图表索引 | 第137-141页 |
| 攻博期间发表的学术论文 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142页 |
