| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-21页 |
| 1.1.1 加氢技术简介 | 第9页 |
| 1.1.2 汽柴油加氢精制原理 | 第9-16页 |
| 1.1.3 汽柴油加氢裂化原理 | 第16-19页 |
| 1.1.4 实际生产中影响柴油加氢精制反应的主要因素 | 第19-21页 |
| 1.2 研究意义 | 第21页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3.1 国内柴油加氢脱硫技术新进展 | 第21-22页 |
| 1.3.2 国外柴油加氢脱硫技术新进展 | 第22-23页 |
| 1.4 本课题研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 90万吨/年柴油加氢装置升级改造试验 | 第24-47页 |
| 2.1 技术改造思路 | 第24页 |
| 2.2 技术创新点 | 第24-25页 |
| 2.3 关键技术 | 第25页 |
| 2.4 技术方案 | 第25页 |
| 2.5 实施过程 | 第25-46页 |
| 2.5.1 柴油加氢精制与加氢改质催化剂试验评价比较 | 第25-32页 |
| 2.5.2 不同柴油加氢改质催化剂体系试验评价比较 | 第32-40页 |
| 2.5.3 低凝柴油方案试验评价和产品调合方案研究 | 第40-46页 |
| 2.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 90万吨/年柴油加氢装置升级改造工艺应用情况 | 第47-60页 |
| 3.1 90万吨/年柴油加氢装置简介 | 第47-48页 |
| 3.2 工艺应用情况 | 第48-51页 |
| 3.3 装置运行效果的标定 | 第51-59页 |
| 3.3.1 标定期间的工艺操作条件 | 第51-52页 |
| 3.3.2 标定期间的质量平衡 | 第52-53页 |
| 3.3.3 装置能耗分析 | 第53-54页 |
| 3.3.4 质量情况 | 第54-58页 |
| 3.3.5 标定总结 | 第58-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 90万吨/年柴油加氢装置催化剂长周期运行攻关 | 第60-66页 |
| 4.1 催化剂物化性质及装填情况 | 第60页 |
| 4.2 工艺条件及产品质量 | 第60-62页 |
| 4.3 催化剂运转情况分析 | 第62-64页 |
| 4.3.1 反应温度 | 第62-63页 |
| 4.3.2 反应器压降 | 第63-64页 |
| 4.4 项目的效益 | 第64页 |
| 4.5 项目的应用前景及行业内综合分析比较 | 第64页 |
| 4.6 项目的存在问题及改进措施 | 第64-65页 |
| 4.6.1 高压换热器E1103 换热效率差 | 第64-65页 |
| 4.6.2 石脑油硫含量偏高 | 第65页 |
| 4.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
