船体曲形构件装配偏差预修整技术研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 船舶精度控制的发展和研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 船体骨材的冷加工误差研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 船体火工矫正研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容、方法和意义 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究意义 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 骨材与板材装配间隙的计算 | 第17-29页 |
| 2.1 骨材与板材线型数据的测量方法 | 第17-19页 |
| 2.2 测量数据的拟合 | 第19-24页 |
| 2.2.1 曲线拟合的方法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 B样条曲线的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.3 三次非均匀B样条曲线的具体实现 | 第21-24页 |
| 2.3 装配间隙的计算方法 | 第24-28页 |
| 2.3.1 坐标系的统一 | 第24-26页 |
| 2.3.2 间隙的计算算法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 计算界面的可视化 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 三角形加热的有限元仿真 | 第29-50页 |
| 3.1 三角形加热简述 | 第29-30页 |
| 3.2 耦合场分析的基本解法 | 第30-32页 |
| 3.3 三角形加热有限元模型 | 第32-40页 |
| 3.3.1 热源模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 几何尺寸 | 第33-35页 |
| 3.3.3 火路布置 | 第35-37页 |
| 3.3.4 网格划分 | 第37-38页 |
| 3.3.5 单元类型 | 第38-39页 |
| 3.3.6 边界条件 | 第39页 |
| 3.3.7 温度场与结构场的耦合求解关系 | 第39-40页 |
| 3.4 模型求解 | 第40-46页 |
| 3.4.1 向下变形的求解 | 第40-43页 |
| 3.4.2 向上变形的求解 | 第43-46页 |
| 3.5 背面跟踪水冷却 | 第46-49页 |
| 3.5.1 冷却水强制对流换热 | 第46-47页 |
| 3.5.2 水冷却求解 | 第47-49页 |
| 3.5.3 水冷误差分析 | 第49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于数值仿真的三角形加热影响参数分析 | 第50-58页 |
| 4.1 影响参数简述 | 第50-51页 |
| 4.2 三角形加热影响参数的数值规律 | 第51-54页 |
| 4.2.1 向下变形时影响参数分析 | 第51-53页 |
| 4.2.2 向上变形时影响参数分析 | 第53-54页 |
| 4.3 加热参数的优化 | 第54-57页 |
| 4.3.1 优化的数学模型 | 第54页 |
| 4.3.2 变形函数与最高温度函数的计算 | 第54-56页 |
| 4.3.3 最佳加热参数组合的计算 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 肋骨纵向弯曲矫正方案的确定 | 第58-68页 |
| 5.1 水火弯板焰道布置与优化方法 | 第58-59页 |
| 5.2 加热位置的计算方法 | 第59-60页 |
| 5.3 加热位置的计算平台 | 第60-67页 |
| 5.3.1 开发平台介绍 | 第60-62页 |
| 5.3.2 平台功能模块介绍 | 第62-64页 |
| 5.3.3 算例演示 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 论文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间发表论文情况 | 第75页 |
