| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 PPP模式研究综述 | 第14-17页 |
| 1.2.2 VFM评价理论研究综述 | 第17-20页 |
| 1.3 研究内容、方法与技术路线 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 高速公路项目PPP模式的相关特性研究 | 第22-38页 |
| 2.1 高速公路相关研究 | 第22-25页 |
| 2.1.1 高速公路建设的重要性 | 第22页 |
| 2.1.2 高速公路项目特点 | 第22-25页 |
| 2.1.3 我国高速公路的投资模式 | 第25页 |
| 2.2 PPP模式理论 | 第25-29页 |
| 2.2.1 PPP的概念 | 第25-26页 |
| 2.2.2 PPP的特点 | 第26-27页 |
| 2.2.3 PPP模式在我国的实践经验 | 第27-29页 |
| 2.3 高速公路项目发展PPP模式 | 第29-37页 |
| 2.3.1 高速公路PPP项目运作模式 | 第29-31页 |
| 2.3.2 高速公路PPP项目的特点 | 第31-32页 |
| 2.3.3 高速公路发展PPP模式的优势与挑战 | 第32-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于VFM的高速公路PPP模式决策指标体系构建 | 第38-64页 |
| 3.1 VFM理论及VFM评价 | 第38-47页 |
| 3.1.1 VFM理论概述 | 第38-40页 |
| 3.1.2 VFM评价的国际经验 | 第40-45页 |
| 3.1.3 VFM评价的国内现状 | 第45-47页 |
| 3.2 高速公路项目VFM影响因素研究 | 第47-51页 |
| 3.3 高速公路PPP模式决策影响指标筛选原则 | 第51-52页 |
| 3.4 基于主成分分析法的高速公路PPP模式决策指标体系构建 | 第52-63页 |
| 3.4.1 主成分分析法的原理与步骤 | 第55-57页 |
| 3.4.2 基于主成分分析法的高速公路PPP模式决策指标筛选 | 第57-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 基于VFM的高速公路PPP模式决策体系构建 | 第64-72页 |
| 4.1 FAHP-熵权模型确定指标权重 | 第64-67页 |
| 4.1.1 建立模糊层次确定指标权重 | 第65-66页 |
| 4.1.2 熵权法确定指标权重 | 第66-67页 |
| 4.1.3 确定指标综合权重 | 第67页 |
| 4.2 指标的量化 | 第67-69页 |
| 4.3 基于模糊综合评价的高速公路PPP模式决策 | 第69-71页 |
| 4.3.1 单层次模糊综合评价 | 第69-70页 |
| 4.3.2 多层次模糊综合评价 | 第70-71页 |
| 4.3.3 隶属度的确定 | 第71页 |
| 4.3.4 结果评判 | 第71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 工程实例分析 | 第72-83页 |
| 5.1 工程概况 | 第72-73页 |
| 5.2 项目特点 | 第73-74页 |
| 5.3 高速公路项目PPP模式决策 | 第74-83页 |
| 5.3.1 指标权重的计算 | 第74-78页 |
| 5.3.2 模糊综合计算 | 第78-80页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第80-83页 |
| 第六章 结论 | 第83-85页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第83-84页 |
| 6.2 不足与展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录及参与课题情况) | 第91-92页 |
| 附录B.1 (基于VFM的高速公路PPP模式指标筛选调查问卷样表) | 第92-95页 |
| 附录B.2 (高速公路PPP模式决策打分表) | 第95-96页 |
