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高速列车用7N01铝合金流变行为分析及牵引梁型材挤压成形工艺研究

摘要第11-13页
ABSTRCT第13-15页
第一章 绪论第15-25页
    1.1 引言第15-16页
    1.2 7N01铝合金的研究现状第16页
    1.3 本构模型的研究现状第16-19页
    1.4 热加工图的研究现状第19-20页
    1.5 空心铝型材挤压成形工艺的研究现状第20-22页
    1.6 目前存在的主要问题第22页
    1.7 本文的主要研究内容第22-25页
第二章 7N01铝合金本构模型的研究第25-41页
    2.1 引言第25页
    2.2 实验材料第25-26页
    2.3 热压缩实验第26-27页
    2.4 7N01铝合金本构模型的建立第27-39页
        2.4.1 本构模型的提出及初始参数P_0的确定第27-31页
        2.4.2 逆向分析方法的应用第31-34页
        2.4.3 实验过程摩擦系数的确定第34-35页
        2.4.4 本构模型材料参数的确定第35-39页
    2.5 本章小结第39-41页
第三章 7N01铝合金热加工图的建立及热压缩组织演变分析第41-59页
    3.1 引言第41页
    3.2 热加工图的建立与分析第41-47页
        3.2.1 基于动态材料模型理论的热加工图原理第41-42页
        3.2.2 应变对功率耗散效率的影响规律第42-43页
        3.2.3 应变对失稳参数的影响规律第43-45页
        3.2.4 7N01铝合金的热加工图第45-47页
    3.3 热压缩微观组织的演变分析第47-51页
        3.3.1 微观组织表征设备和技术第47-48页
        3.3.2 铸态微观组织第48页
        3.3.3 基于热加工图的微观组织分析第48-51页
    3.4 动态再结晶模型的建立与验证第51-56页
        3.4.1 动态再结晶体积分数方程的建立第51-55页
        3.4.2 动态再结晶体积分数方程的验证第55-56页
    3.5 本章小结第56-59页
第四章 7N01铝合金牵引梁型材挤压过程数值模拟与实验研究第59-77页
    4.1 引言第59页
    4.2 挤压过程数值模型的建立第59-63页
        4.2.1 几何模型的建立第59-61页
        4.2.2 HyperXtrude有限元模型的建立第61-62页
        4.2.3 挤压参数的设置第62-63页
    4.3 模拟结果分析及实验验证第63-67页
        4.3.1 挤压实验第63-64页
        4.3.2 料头形状验证第64-65页
        4.3.3 挤压载荷对比分析第65页
        4.3.4 模腔截面材料流动压力对比分析第65-66页
        4.3.5 型材截面应变速率对比分析第66-67页
    4.4 挤压型材微观组织及力学性能分析第67-76页
        4.4.1 取样位置的选取第67-68页
        4.4.2 晶粒形貌及取向分布分析第68-70页
        4.4.3 微观织构分析第70-72页
        4.4.4 力学性能分析第72-76页
    4.5 本章小结第76-77页
第五章 结论与展望第77-79页
    5.1 结论第77-78页
    5.2 展望第78-79页
参考文献第79-89页
致谢第89-91页
攻读硕士学位期间发表的论文第91-93页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第93-94页
学位论文评阅及答辩情况表第94页

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