| 创新点摘要 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| (1) 精细化成为集装箱运输管理的重点 | 第14页 |
| (2) 迫切需要识别集装箱单一货种的港口腹地 | 第14页 |
| (3) 构建集装箱集疏运体系需要更明确的货运需求与吸引范围的识别 | 第14-15页 |
| (4) 本研究是国家社科基金重大项目拟解决的关键问题 | 第15页 |
| 1.2 研究目标和意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 问题特定内涵 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第19-20页 |
| 1.5 研究范围和数据 | 第20-23页 |
| 1.5.1 研究尺度和范围 | 第20-21页 |
| 1.5.2 数据来源与处理 | 第21-23页 |
| 第2章 理论基础与研究综述 | 第23-36页 |
| 2.1 理论基础 | 第23-28页 |
| 2.1.1 经济发展阶段理论 | 第23-25页 |
| 2.1.2 非均衡发展理论 | 第25-26页 |
| 2.1.3 运输化理论 | 第26-28页 |
| 2.1.4 海港区位论 | 第28页 |
| 2.2 研究现状综述 | 第28-36页 |
| 2.2.1 港口与腹地关系的研究综述 | 第28-31页 |
| 2.2.2 腹地集装箱生成影响因素的研究综述 | 第31-32页 |
| 2.2.3 港口腹地划分的研究综述 | 第32-34页 |
| 2.2.4 现有研究评述 | 第34-36页 |
| 第3章 集装箱生成与经济发展阶段的关系研究 | 第36-60页 |
| 3.1 集装箱生成机制 | 第36-43页 |
| 3.1.1 集装箱发展与驱动力 | 第37-38页 |
| 3.1.2 集装箱适箱商品识别和分类 | 第38-43页 |
| 3.2 基于国际视野的集装箱生成与经济发展阶段关系研究 | 第43-51页 |
| 3.2.1 相关指标和样本选择 | 第43-44页 |
| 3.2.2 集装箱生成量和经济发展阶段的关系 | 第44-47页 |
| 3.2.3 集装箱生成密度与经济发展阶段的关系 | 第47-49页 |
| 3.2.4 集装箱生成与经济发展阶段关系的规律总结 | 第49-51页 |
| 3.3 中国集装箱生成与经济发展阶段关系研究 | 第51-57页 |
| 3.3.1 中国集装箱发展历程 | 第51-54页 |
| 3.3.2 中国集装箱生成量和经济发展阶段的关系 | 第54-55页 |
| 3.3.3 中国集装箱生成密度和经济发展阶段的关系 | 第55-56页 |
| 3.3.4 中国特殊性分析 | 第56-57页 |
| 3.4 中国集装箱生成量未来走势分析 | 第57-59页 |
| 3.4.1 中国经济和贸易发展的影响 | 第57页 |
| 3.4.2 外贸货物运输需求结构调整的影响 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 中国外贸集装箱生成空间分异及影响因素研究 | 第60-86页 |
| 4.1 中国外贸集装箱空间分布特征 | 第60-65页 |
| 4.1.1 省级外贸集装箱生成分布趋势 | 第60-62页 |
| 4.1.2 地级外贸集装箱生成空间分布特征 | 第62-65页 |
| 4.2 中国外贸集装箱生成空间差异 | 第65-73页 |
| 4.2.1 研究方法 | 第65-68页 |
| 4.2.2 省级层面空间差异测量 | 第68-70页 |
| 4.2.3 地级层面空间差异和关联分析 | 第70-73页 |
| 4.3 外贸集装箱生成影响因素及区域差异成因分析 | 第73-85页 |
| 4.3.1 外贸集装箱生成影响因子识别及设定 | 第73-75页 |
| 4.3.2 研究方法 | 第75-76页 |
| 4.3.3 基于省级层面的外贸集装箱生成影响因素研究 | 第76-80页 |
| 4.3.4 基于地市层面外贸影响因素区域差异研究 | 第80-85页 |
| 4.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第5章 中国沿海外贸集装箱港口腹地划分研究 | 第86-113页 |
| 5.1 中国外贸集装箱运输腹地识别 | 第87-90页 |
| 5.1.1 陆运交通联系 | 第87-88页 |
| 5.1.2 海运交通联系 | 第88-89页 |
| 5.1.3 海运和陆运腹地划分 | 第89-90页 |
| 5.2 中国主要外贸集装箱港口影响力计算 | 第90-95页 |
| 5.2.1 主要沿海外贸集装箱港口选择 | 第90-91页 |
| 5.2.2 外贸集装箱港口影响力评价指标体系构建 | 第91-93页 |
| 5.2.3 外贸集装箱港口影响力投影寻踪综合评价 | 第93-95页 |
| 5.3 沿海外贸集装箱港口腹地划分 | 第95-104页 |
| 5.3.1 腹地划分研究思路及方法 | 第95-98页 |
| 5.3.2 城市-海关隶属度计算 | 第98-99页 |
| 5.3.3 海关-港口哈夫模型计算 | 第99-100页 |
| 5.3.4 腹地范围确定 | 第100-104页 |
| 5.4 沿海外贸集装箱港口功能类型特征分析 | 第104-108页 |
| 5.4.1 国际枢纽型港口 | 第104-105页 |
| 5.4.2 区域枢纽型港口 | 第105-107页 |
| 5.4.3 区域支线型港口 | 第107-108页 |
| 5.5 供需平衡分析 | 第108-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-113页 |
| 第6章 结论与展望 | 第113-116页 |
| 6.1 研究结论 | 第113-114页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-123页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 附录 地理加权回归模型估计参数 | 第125-132页 |
| 作者简介 | 第132页 |
