中文摘要 | 第3-5页 |
abstract | 第5-7页 |
引言 | 第12-15页 |
(一)研究背景和意义 | 第12-13页 |
1.研究背景 | 第12页 |
2.研究意义 | 第12-13页 |
(二)研究现状 | 第13-14页 |
1.国外研究现状 | 第13-14页 |
2.国内研究现状 | 第14页 |
(三)研究方法 | 第14-15页 |
1.文献分析法 | 第14页 |
2.调查访谈法 | 第14-15页 |
一、基础理论及相关概念 | 第15-19页 |
(一)新公共管理理论 | 第15页 |
(二)精细化管理理论 | 第15-18页 |
(三)警务管理 | 第18-19页 |
二、乌海市车管所警务精细化管理现状 | 第19-26页 |
(一)乌海市车管所组织机构与主要职能 | 第19-22页 |
1.乌海市车管所组织机构 | 第19页 |
2.乌海市车辆与驾驶人概况 | 第19-20页 |
3.乌海市车管所工作职能 | 第20-21页 |
(1)车辆股工作职能 | 第20-21页 |
(2)驾驶人股工作职能 | 第21页 |
(3)考试股工作职能 | 第21页 |
(4)信息监控中心工作职能 | 第21页 |
(5)警务保障股工作职能 | 第21页 |
(6)业务分支机构工作职能 | 第21页 |
4.乌海市车管所业务受理情况 | 第21-22页 |
(二)乌海市车管所警务精细化管理的运行途径 | 第22-23页 |
1.以创新组织管理为依托,积极搭设目标指向的战略管理架构 | 第22页 |
2.以创新目标管理为导向,积极搭设流程升级的岗位责任管理架构 | 第22-23页 |
3.以创新绩效管理体系为目标,积极搭建创新多维考核管理架构 | 第23页 |
4.以创新信息管理为抓手,积极搭建深度创新应用管理架构 | 第23页 |
(三)乌海市车管所的社会综合评价 | 第23-26页 |
1.服务较过去有了很大提升 | 第24页 |
2.警民距离进一步拉近 | 第24页 |
3.与其他部门或发达地区车管所还存在一定差距 | 第24-26页 |
三、乌海市车管所警务精细化管理存在的问题及原因 | 第26-29页 |
(一)乌海市车管所警务精细化管理存在的问题 | 第26-27页 |
1.对精细化管理模式运用流于形式 | 第26页 |
2.精细化管理考核流程繁琐、设计缺乏科学性 | 第26页 |
3.对精细化管理考核运用不足 | 第26-27页 |
4.缺乏精细化管理专门机构 | 第27页 |
(二)乌海市车管所警务精细化管理存在问题的原因 | 第27-29页 |
1.传统思想根深蒂固 | 第27页 |
2.精细化管理考核细则不适用于实战 | 第27-28页 |
3.精细化管理考核未与实际利益挂钩 | 第28-29页 |
四、其他国家或地区精细化管理的经验和启示 | 第29-31页 |
(一)英国政府部门精细化管理的经验和启示 | 第29页 |
(二)日本政府部门精细化管理的经验和启示 | 第29-30页 |
(三)我国湖南省公安机关警务精细化管理的经验和启示 | 第30-31页 |
五、改进乌海市车管所警务精细化管理的对策建议 | 第31-42页 |
(一)明确精细化管理目标 | 第31-32页 |
1.降低行政成本、提高服务效能 | 第31页 |
2.解决各工作环节之间衔接配合的问题 | 第31页 |
3.提高民警执行力 | 第31-32页 |
4.倾力聆听民意呼声 | 第32页 |
(二)设置具有实际意义的精细化管理程序 | 第32-33页 |
1.民警个人精细化管理考核 | 第32-33页 |
2.股室精细化管理考核 | 第33页 |
3.所内精细化管理考核 | 第33页 |
(三)制定科学的精细化管理指标设计 | 第33-39页 |
1.队伍管理精细化 | 第34-38页 |
(1)党建精细化管理考核 | 第34页 |
(2)教育培训精细化管理考核 | 第34页 |
(3)纪律作风精细化管理考核 | 第34页 |
(4)加分、减分事项 | 第34-38页 |
2.业务管理精细化 | 第38-39页 |
(1)业务管理精细化指标体系 | 第38-39页 |
(2)业务管理精细化分值计算 | 第39页 |
(四)乌海市车管所实施警务管理精细化模式的监督保障措施 | 第39-42页 |
1.强化监督手段,严格考核奖惩 | 第39页 |
2.弘扬精细化管理的组织文化 | 第39-40页 |
3.加强教育,提高人员素质与道德 | 第40页 |
4.坚持锐意创新,借势科技发展 | 第40-42页 |
结语 | 第42-43页 |
参考文献 | 第43-45页 |
致谢 | 第45页 |