CKD9B型窄轨机车转向架设计
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及对象 | 第8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究对象 | 第8页 |
| 1.2 转向架概述 | 第8-9页 |
| 1.3 窄轨转向架概况 | 第9页 |
| 1.3.1 轨距简介及窄轨铁路分布 | 第9页 |
| 1.3.2 窄轨机车的使用情况及国内外发展介绍 | 第9页 |
| 1.4 转向架发展趋势及研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4.1 发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.4.2 研究现状 | 第10页 |
| 1.5 本文研究内容及意义 | 第10-12页 |
| 1.5.1 本文研究内容 | 第10-11页 |
| 1.5.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 2 CKD9B型转向架结构设计 | 第12-30页 |
| 2.1 设计要求及特点 | 第12-13页 |
| 2.1.1 设计原则 | 第12页 |
| 2.1.2 设计要求 | 第12页 |
| 2.1.3 设计难点分析 | 第12-13页 |
| 2.2 结构设计 | 第13页 |
| 2.2.1 主要设计参数 | 第13页 |
| 2.2.2 结构组成 | 第13页 |
| 2.3 构架设计 | 第13-16页 |
| 2.3.1 设计原则 | 第14页 |
| 2.3.2 形式选择 | 第14页 |
| 2.3.3 组成 | 第14-16页 |
| 2.4 轮对驱动系统 | 第16-18页 |
| 2.4.1 设计原则 | 第16页 |
| 2.4.2 系统布置方案 | 第16-18页 |
| 2.5 悬挂系统 | 第18-22页 |
| 2.5.1 方案选择 | 第18页 |
| 2.5.2 轴箱装配方案选择 | 第18-19页 |
| 2.5.3 二系悬挂方案选择 | 第19页 |
| 2.5.4 系统布置方案 | 第19-22页 |
| 2.6 牵引装置 | 第22-25页 |
| 2.6.1 布置方案 | 第22-24页 |
| 2.6.2 适应性设计 | 第24-25页 |
| 2.7 基础制动装置 | 第25-28页 |
| 2.7.1 装置选择 | 第25页 |
| 2.7.2 布置方案 | 第25-26页 |
| 2.7.3 适应性设计 | 第26-28页 |
| 2.8 转向架组成 | 第28-29页 |
| 2.9 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 转向架性能分析 | 第30-42页 |
| 3.1 曲线通过 | 第30-32页 |
| 3.1.1 定义和要求 | 第30页 |
| 3.1.2 性能分析 | 第30-32页 |
| 3.2 旁承位置 | 第32-34页 |
| 3.2.1 已知参数 | 第32页 |
| 3.2.2 纵向位置 | 第32-34页 |
| 3.3 弹簧和橡胶减振垫设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 弹簧和减振垫计算 | 第34-38页 |
| 3.4 制动距离 | 第38-41页 |
| 3.4.1 装置和主要参数 | 第38-39页 |
| 3.4.2 制动距离计算 | 第39-40页 |
| 3.4.3 制动距离 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 转向架结构分析 | 第42-61页 |
| 4.1 结构形式 | 第42-43页 |
| 4.2 有限元分析 | 第43-46页 |
| 4.3 基本参数 | 第46-47页 |
| 4.4 计算载荷 | 第47-49页 |
| 4.4.1 超常载荷 | 第47-48页 |
| 4.4.2 主要运营载荷 | 第48页 |
| 4.4.3 特殊运营载荷 | 第48-49页 |
| 4.5 载荷组合工况 | 第49-52页 |
| 4.5.1 超常工况 | 第49页 |
| 4.5.2 主要运营工况 | 第49-50页 |
| 4.5.3 特殊运营Ⅰ工况 | 第50-51页 |
| 4.5.4 特殊运营Ⅱ工况 | 第51-52页 |
| 4.6 静强度评定依据 | 第52页 |
| 4.7 静强度分析 | 第52-55页 |
| 4.8 疲劳分析 | 第55-60页 |
| 4.8.1 疲劳强度评定 | 第55页 |
| 4.8.2 焊缝的选定 | 第55-56页 |
| 4.8.3 主应力云图 | 第56-58页 |
| 4.8.4 疲劳分析 | 第58-59页 |
| 4.8.5 电机吊座 | 第59页 |
| 4.8.6 减振器座 | 第59-60页 |
| 4.8.7 制动座 | 第60页 |
| 4.9 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 构架静态试验与疲劳强度试验 | 第61-76页 |
| 5.1 试验目的 | 第61页 |
| 5.2 试验依据 | 第61页 |
| 5.3 试验内容 | 第61页 |
| 5.4 静态试验方法 | 第61-65页 |
| 5.4.1 超常载荷的静态试验 | 第62页 |
| 5.4.2 模拟主要运营载荷的静态试验 | 第62-63页 |
| 5.4.3 模拟特殊运营载荷的静态试验 | 第63-65页 |
| 5.4.4 试验结果 | 第65页 |
| 5.5 构架的定位和加载方式 | 第65页 |
| 5.5.1 静态试验 | 第65页 |
| 5.5.2 疲劳试验 | 第65页 |
| 5.6 测点布置 | 第65页 |
| 5.7 疲劳试验方法 | 第65-67页 |
| 5.7.1 试验载荷 | 第65-66页 |
| 5.7.2 试验过程 | 第66-67页 |
| 5.7.3 构架疲劳强度评定方法 | 第67页 |
| 5.8 构架测点图 | 第67-68页 |
| 5.9 分析及结论 | 第68-74页 |
| 5.9.1 静态试验结论 | 第68-74页 |
| 5.9.2 疲劳试验结论 | 第74页 |
| 5.10 试验与计算结果对比 | 第74-75页 |
| 5.11 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
