| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 概述 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 内容与章节 | 第12-13页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 电力机车司机室调研状况统计分析 | 第14-26页 |
| 2.1 基本情况 | 第14-18页 |
| 2.1.1 引言 | 第14页 |
| 2.1.2 数据收集情况 | 第14-18页 |
| 2.2 问卷解析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 环境因素结构 | 第18-20页 |
| 2.2.2 设备因素结构 | 第20-23页 |
| 2.3 问卷结果分析及讨论 | 第23-25页 |
| 2.3.1 环境因素 | 第23-24页 |
| 2.3.2 设备因素 | 第24-25页 |
| 2.3.3 因素分析 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 电力机车司机室操纵台控制器件选型 | 第26-52页 |
| 3.1 操纵台控制器件调研分析 | 第27-28页 |
| 3.2 操纵台常用控制器件属性规范 | 第28-30页 |
| 3.2.1 常用控制器件操纵力规范 | 第28-29页 |
| 3.2.2 常用控制器件尺寸规范 | 第29页 |
| 3.2.3 常用控制器件间距规范 | 第29-30页 |
| 3.3 手动控制器件选型要求 | 第30-32页 |
| 3.4 手动控制器件选型评估过程 | 第32-33页 |
| 3.5 常用控制器件的选型评估 | 第33-51页 |
| 3.5.1 控制器的选择分析 | 第33-38页 |
| 3.5.2 紧急制动器的选型评估 | 第38-42页 |
| 3.5.3 电力机车司机室操纵台器件选型评估结果 | 第42-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 电力机车司机室操纵台控制器件的分类与分级 | 第52-59页 |
| 4.1 聚类分析方法简介 | 第52页 |
| 4.2 基于聚类分析司机室操纵台控制器件的分类 | 第52-57页 |
| 4.3 基于聚类分析司机室操纵台控制器件的分级 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 电力机车司机室操纵台人机界面几何参数的确定 | 第59-74页 |
| 5.1 电力机车操纵台人体尺寸及运用原则 | 第59-60页 |
| 5.2 驾驶作业上肢可及区域的划分 | 第60-65页 |
| 5.2.1 纵向切面上的坐姿分析 | 第60-61页 |
| 5.2.2 水平切面上的坐姿分析 | 第61-63页 |
| 5.2.3 水平切面内坐姿时手部操作区划分 | 第63页 |
| 5.2.4 纵向切面内坐着手的操控域分类 | 第63-65页 |
| 5.3 司机控制器位置范围的确定 | 第65-66页 |
| 5.4 操纵台仪表盘中心距司机距离及仪表布置角度范围的确定 | 第66-71页 |
| 5.4.1 驾驶员与屏幕间距分析 | 第66-68页 |
| 5.4.2 显示屏放置角度区间 | 第68-71页 |
| 5.5 腿部空间与足控制器参数选择 | 第71-73页 |
| 5.5.1 腿部空间的确定 | 第71页 |
| 5.5.2 足操纵设备布置空间的确定 | 第71-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 电力机车司机室操纵台布局方案的确定 | 第74-83页 |
| 6.1 操纵台人机布置要求 | 第74页 |
| 6.2 电力机车司机室操纵台器件分类 | 第74-76页 |
| 6.3 电力机车司机室操纵台功能分区 | 第76-77页 |
| 6.4 电力机车司机室操纵台布局方案 | 第77-80页 |
| 6.5 操纵台主操作区作业域校核 | 第80-82页 |
| 6.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |