摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 高速开关阀的阀芯结构 | 第9-10页 |
1.2 高速开关阀驱动电路的形式 | 第10-12页 |
1.2.1 可调电阻式 | 第10-11页 |
1.2.2 双电压驱动式 | 第11页 |
1.2.3 PWM调制式 | 第11-12页 |
1.3 高速开关阀的研究现状 | 第12-16页 |
1.3.1 国外研究状况 | 第12-14页 |
1.3.2 国内研究状况 | 第14-16页 |
1.4 研究内容 | 第16-17页 |
第二章 高速开关阀的分析与设计 | 第17-29页 |
2.1 工作原理 | 第17-19页 |
2.2 高速开关阀的结构设计 | 第19页 |
2.3 机械部分设计 | 第19-23页 |
2.3.1 阀芯 | 第20-21页 |
2.3.2 顶杆 | 第21-22页 |
2.3.3 弹簧 | 第22-23页 |
2.4 电磁铁的设计 | 第23-28页 |
2.4.1 电—机转换器的选择 | 第23页 |
2.4.2 电磁铁端部底座 | 第23-24页 |
2.4.3 电磁铁软磁合金 | 第24-25页 |
2.4.5 电磁铁的参数 | 第25-28页 |
2.5 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 电磁铁部分的仿真 | 第29-41页 |
3.1 电磁场基本理论与Maxwell有限元电磁场分析软件 | 第29-31页 |
3.1.1 电磁场有限元分析方法 | 第29-30页 |
3.1.2 Maxwell软件 | 第30-31页 |
3.2 电磁铁的建模 | 第31-35页 |
3.2.1 求解器的设置 | 第31-32页 |
3.2.2 模型的建立 | 第32页 |
3.2.3 材料的选取 | 第32-33页 |
3.2.4 设置激励和边界条件 | 第33-34页 |
3.2.5 网格划分 | 第34-35页 |
3.3 仿真与参数优化 | 第35-40页 |
3.3.1 隔磁环和动衔铁对电磁力的影响 | 第35-36页 |
3.3.2 隔磁环厚度 | 第36-37页 |
3.3.3 隔磁环的长度 | 第37-38页 |
3.3.4 隔磁环的隔磁角 | 第38-39页 |
3.3.5 隔磁环最低点与静衔铁之间的距离 | 第39页 |
3.3.6 衔铁的长度 | 第39-40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
第四章 高速开关阀的建模与优化 | 第41-55页 |
4.1 高速开关阀的功能模块 | 第41页 |
4.2 高速开关阀各个模块分析 | 第41-43页 |
4.2.1 电路部分 | 第41页 |
4.2.2 磁路部分 | 第41-43页 |
4.2.3 机械部分 | 第43页 |
4.3 Simulink与AMESim | 第43-45页 |
4.3.1 Simulink简介 | 第43-44页 |
4.3.2 AMESim简介 | 第44-45页 |
4.4 联合仿真 | 第45-48页 |
4.4.1 联合仿真的设置 | 第45-46页 |
4.4.2 联合仿真的实现 | 第46页 |
4.4.3 Simulink模块的建立 | 第46-48页 |
4.4.4 AMESim模块的建立 | 第48页 |
4.5 高速开关阀的参数影响 | 第48-51页 |
4.5.1 驱动电压的影响 | 第49页 |
4.5.2 线圈匝数的影响 | 第49-50页 |
4.5.3 弹簧预紧力的影响 | 第50-51页 |
4.6 基于Simulink和遗传算法的参数优化 | 第51-52页 |
4.6.1 遗传算法原理 | 第51页 |
4.6.2 Simulink优化的实现 | 第51-52页 |
4.6.3 优化结果 | 第52页 |
4.7 高速开关阀流量特性仿真 | 第52-54页 |
4.7.1 占空比与流量模型的建立 | 第52-54页 |
4.7.2 占空比与流量的关系 | 第54页 |
4.8 小结 | 第54-55页 |
第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
5.1 结论 | 第55页 |
5.2 展望 | 第55-57页 |
参考文献 | 第57-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61页 |