管内封堵器动态过程模拟及优化控制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 油气管道发展现状及封堵技术介绍 | 第8-10页 |
| 1.3 管内智能封堵器技术概述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 PSI智能封堵系统组成 | 第11-12页 |
| 1.3.2 管内智能封堵工艺流程 | 第12-13页 |
| 1.4 管内智能封堵器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4.1 管内智能封堵技术国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.2 管内智能封堵技术国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.5 数值模拟理论基础 | 第15-19页 |
| 1.5.1 控制方程 | 第15-17页 |
| 1.5.2 离散化方法 | 第17-18页 |
| 1.5.3 湍流数值模拟方法 | 第18-19页 |
| 1.6 本文的组织框架 | 第19-20页 |
| 第2章 管内动态封堵模型设计及其动力学分析 | 第20-28页 |
| 2.1 管内动态封堵模型设计 | 第20-22页 |
| 2.1.1 动态封堵模型结构 | 第20-22页 |
| 2.1.2 模型工作原理 | 第22页 |
| 2.2 动态封堵模型动力学分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 ADAMS软件介绍 | 第23-24页 |
| 2.2.2 ADAMS的机械系统动力学方程 | 第24-25页 |
| 2.2.3 仿真结果及其分析 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 管内动态封堵模拟实验 | 第28-42页 |
| 3.1 动态封堵实验台简介 | 第28-33页 |
| 3.1.1 水循环系统 | 第29页 |
| 3.1.2 动力传动及封堵系统 | 第29-31页 |
| 3.1.3 数据采集系统 | 第31-33页 |
| 3.2 实验方法 | 第33页 |
| 3.3 实验数据分析 | 第33-40页 |
| 3.3.1 时域分析 | 第33-36页 |
| 3.3.2 频域分析 | 第36-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 管内封堵过程数值模拟研究 | 第42-57页 |
| 4.1 几何建模 | 第42-45页 |
| 4.2 仿真模型与参数设置 | 第45-46页 |
| 4.3 不同封堵状态对比分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 速度场分析 | 第46-49页 |
| 4.3.2 压力场分析 | 第49-52页 |
| 4.3.3 阻力系数 | 第52-53页 |
| 4.4 封堵动态模拟 | 第53-56页 |
| 4.4.1 动网格技术介绍 | 第53-54页 |
| 4.4.2 建模仿真 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 管内封堵速度设计优化 | 第57-63页 |
| 5.1 封堵控制策略 | 第57-58页 |
| 5.2 封堵速度设计优化 | 第58-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间科研成果 | 第69页 |
