| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 双脉冲固体火箭发动机研究概况 | 第14-20页 |
| 1.2.1 双脉冲发动机国外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 双脉冲发动机国内研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 瞬态点火冲击过程简介及其研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 2 隔层式双脉冲发动机冷气冲击实验方法 | 第23-30页 |
| 2.1 冷气冲击实验原理 | 第23-24页 |
| 2.2 隔层式双脉冲发动机冷气冲击实验系统 | 第24-28页 |
| 2.2.1 实验储气启动系统 | 第25-26页 |
| 2.2.2 冷气冲击实验发动机系统 | 第26-27页 |
| 2.2.3 数据测量采集系统 | 第27-28页 |
| 2.3 冷气冲击实验方法及步骤 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 隔层式双脉冲发动机冷气冲击特性研究 | 第30-43页 |
| 3.1 隔层式双脉冲发动机Ⅱ脉冲点火过程介绍 | 第30-31页 |
| 3.2 隔层式双脉冲发动机冷气冲击过程流固耦合仿真方法 | 第31-37页 |
| 3.2.1 冷气冲击过程基本控制方程 | 第31-33页 |
| 3.2.2 计算模型及网格划分 | 第33-36页 |
| 3.2.3 流固耦合计算方法及模型建立 | 第36-37页 |
| 3.3 隔层式双脉冲发动机冷气冲击特性分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 冷气冲击实验结果分析 | 第37-40页 |
| 3.3.2 冷气冲击实验与仿真对比分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 隔层式双脉冲发动机Ⅱ脉冲点火冲击过程流固耦合特性研究 | 第43-62页 |
| 4.1 隔层式双脉冲发动机Ⅱ脉冲点火过程数学物理模型 | 第43-48页 |
| 4.1.1 Ⅱ脉冲点火过程基本假设 | 第43-44页 |
| 4.1.2 点火器质量流率模型 | 第44-45页 |
| 4.1.3 推进剂装药点火模型 | 第45-47页 |
| 4.1.4 推进剂装药燃烧加质模型 | 第47-48页 |
| 4.2 Ⅱ脉冲点火冲击过程流固耦合研究模型 | 第48-53页 |
| 4.2.1 计算模型及网格划分 | 第48-50页 |
| 4.2.2 边界条件及初始条件 | 第50-52页 |
| 4.2.3 双向流固耦合模型的建立 | 第52-53页 |
| 4.3 Ⅱ脉冲点火冲击过程流固耦合特性分析 | 第53-60页 |
| 4.3.1 Ⅱ脉冲点火过程发动机内流场特性分析 | 第53-55页 |
| 4.3.2 Ⅱ脉冲点火过程压强冲击特性分析 | 第55-57页 |
| 4.3.3 Ⅱ脉冲点火过程隔层力学特性分析 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 隔层式双脉冲发动机Ⅱ脉冲点火冲击过程影响规律研究 | 第62-72页 |
| 5.1 推进剂加质对Ⅱ脉冲点火冲击过程特性的影响研究 | 第62-66页 |
| 5.1.1 无推进剂加质点火冲击过程压强冲击特性分析 | 第63-64页 |
| 5.1.2 无推进剂加质点火冲击过程隔层力学特性分析 | 第64-66页 |
| 5.2 点火器质量流率对Ⅱ脉冲点火冲击过程特性的影响研究 | 第66-69页 |
| 5.3 隔层力学性能对Ⅱ脉冲点火冲击过程特性的影响研究 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 6 总结与展望 | 第72-75页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 未来展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
