| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 插图索引 | 第12-14页 |
| 附表索引 | 第14-15页 |
| 符号说明 | 第15-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-26页 |
| ·正交异性钢箱梁的构造特点和力学特性 | 第16-18页 |
| ·构造特点 | 第16-17页 |
| ·力学特性 | 第17-18页 |
| ·正交异性钢箱梁稳定问题的提出 | 第18-19页 |
| ·正交异性钢箱梁局部稳定理论的研究现状 | 第19-23页 |
| ·研究现状概述 | 第19-20页 |
| ·线弹性分析理论 | 第20页 |
| ·极限承载力理论——压杆法和正交异性板法 | 第20-23页 |
| ·数值分析方法 | 第23页 |
| ·各国规范关于加劲板设计的概况 | 第23-24页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 第2章 加劲板线弹性稳定理论 | 第26-54页 |
| ·稳定问题的类型 | 第26-29页 |
| ·平衡分岔失稳 | 第26-27页 |
| ·极值点失稳 | 第27-28页 |
| ·跃越失稳 | 第28页 |
| ·大挠度理论在稳定问题中的应用 | 第28-29页 |
| ·板的基本概念和稳定问题的求解方法 | 第29-34页 |
| ·板的分类 | 第29页 |
| ·板稳定问题的求解方法 | 第29-34页 |
| ·静力法求解各向同性薄板的弹性屈曲应力 | 第34-37页 |
| ·静力法求解正交异性薄板的弹性屈曲应力 | 第37-39页 |
| ·正交异性板法求解加劲板的弹性屈曲应力 | 第39-41页 |
| ·Timoshenko能量法求解加劲板的弹性屈曲应力 | 第41-48页 |
| ·开口肋加劲板线弹性屈曲应力计算 | 第48-50页 |
| ·开口肋加劲板试件模型 | 第48-49页 |
| ·按正交异性板法近似计算 | 第49页 |
| ·按Timoshenko理论近似计算 | 第49-50页 |
| ·闭口肋加劲板的线弹性屈曲应力计算 | 第50-53页 |
| ·闭口肋加劲板试件模型 | 第50-51页 |
| ·按正交异性板法近似计算 | 第51-52页 |
| ·按Timoshenko理论近似计算 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 加劲板非线性稳定理论 | 第54-78页 |
| ·几何非线性的影响 | 第55-57页 |
| ·几何非线性产生的原因 | 第55-56页 |
| ·几何非线性的类型 | 第56页 |
| ·几何非线性问题的两种表达格式及其差别 | 第56-57页 |
| ·材料非线性的影响 | 第57-67页 |
| ·基于形变理论的板件弹塑性屈曲 | 第58-63页 |
| ·基于流动理论的板件弹塑性屈曲 | 第63-67页 |
| ·残余应力的影响 | 第67-69页 |
| ·产生残余应力的原因 | 第67页 |
| ·残余应力对结构稳定性的影响 | 第67页 |
| ·残余应力的分布模式 | 第67-69页 |
| ·初始几何缺陷的影响 | 第69-70页 |
| ·产生初始几何缺陷的原因 | 第69页 |
| ·初始几何缺陷对加劲板件稳定性的影响 | 第69-70页 |
| ·关于初始几何缺陷的模拟 | 第70页 |
| ·开口肋加劲板极限承载力计算 | 第70-74页 |
| ·开口肋加劲板试件模型 | 第70-71页 |
| ·按本文计算方法计算 | 第71-72页 |
| ·比较分析各因素的影响 | 第72-74页 |
| ·闭口肋加劲板极限承载力计算 | 第74-76页 |
| ·闭口肋加劲板试件模型 | 第74页 |
| ·按本文计算方法计算 | 第74-75页 |
| ·比较分析各因素的影响 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第4章 各国规范关于加劲板的设计与计算 | 第78-104页 |
| ·各国规范对受压板件局部稳定的一般规定 | 第78-83页 |
| ·公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86 | 第78页 |
| ·钢结构设计规范GB50017-2003 | 第78-80页 |
| ·公路钢结构桥梁设计规范JTG/T D64-2009(征求意见稿) | 第80页 |
| ·英国规范BS5400 | 第80-81页 |
| ·美国规范AASHTO LRFD | 第81页 |
| ·日本规范《道路桥示方书》 | 第81-83页 |
| ·各国规范关于加劲板设计的一般规定 | 第83-93页 |
| ·英国规范BS5400 | 第83-89页 |
| ·美国规范AASHTO LRFD | 第89-91页 |
| ·日本《道路桥示方书·同解说》 | 第91-92页 |
| ·公路钢结构桥梁设计规范JTG/T D64-2009(征求意见稿) | 第92-93页 |
| ·用各国规范计算开口肋加劲板极限承载力 | 第93-96页 |
| ·按英国规范BS5400计算 | 第93-94页 |
| ·按美国规范AASHTO LRFD计算 | 第94-95页 |
| ·按日本《道路桥示方书·同解说》计算 | 第95-96页 |
| ·用各国规范计算闭口肋加劲板极限承载力 | 第96-99页 |
| ·按英国BS5400规范计算 | 第96-97页 |
| ·按美国规范AASHTO LRFD计算 | 第97-98页 |
| ·按日本《道路桥示方书·同解说》计算 | 第98-99页 |
| ·各国规范之间的比较 | 第99-102页 |
| ·各国规范的理论背景比较 | 第99-101页 |
| ·各国规范的计算值的比较 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第5章 刚性加劲的计算理论与数值分析 | 第104-116页 |
| ·刚性加劲计算理论 | 第104-109页 |
| ·开口肋加劲板临界刚度比 | 第104-106页 |
| ·闭口肋加劲板临界刚度比 | 第106-107页 |
| ·Giencke.E公式 | 第107-108页 |
| ·其他建议公式 | 第108-109页 |
| ·数值分析 | 第109-115页 |
| ·数值模型计算值 | 第110-113页 |
| ·理论计算值比较 | 第113-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 结论与展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
