| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 专用术语注释表 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要工作及章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 相关背景知识介绍 | 第14-27页 |
| 2.1 车载自组织网络介绍 | 第14-17页 |
| 2.1.1 车载自组织网络的特点 | 第15页 |
| 2.1.2 车载自组织网络的应用领域 | 第15-16页 |
| 2.1.3 车载自组织网络的发展历史 | 第16-17页 |
| 2.2 车载无线环境接入 | 第17-23页 |
| 2.2.1 WAVE简介 | 第18-20页 |
| 2.2.2 IEEE 802.11p | 第20-23页 |
| 2.3 无线Mesh网络 | 第23-26页 |
| 2.3.1 Mesh接入决策 | 第24-25页 |
| 2.3.2 MDAOP的建立 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于分级预定的车辆接入决策 | 第27-36页 |
| 3.1 车辆接入决策Ve DA方案介绍 | 第27-33页 |
| 3.1.1 VDAOP的结构 | 第28-31页 |
| 3.1.2 Ve DA的接收率 | 第31-33页 |
| 3.2 Ve DA基于兼容性的扩展（EVe DA） | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 仿真模型的建立 | 第36-49页 |
| 4.1 仿真工具的介绍 | 第36-37页 |
| 4.2 仿真场景及参数设置 | 第37-38页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第38-48页 |
| 4.3.1 Ve DA与DCF的性能对比 | 第39-43页 |
| 4.3.2 Ve DA与DCF关于实际应用的兼容性 | 第43-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第53-54页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第54-55页 |
| 附录3 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |