| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·本论文研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·本论文研究背景 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-15页 |
| ·仿真模拟 | 第10-12页 |
| ·运筹算法 | 第12-13页 |
| ·模型 | 第13-14页 |
| ·配比数量 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 天津港集装箱码头泊位系统概述 | 第16-31页 |
| ·集装箱码头泊位系统组成要素概述 | 第16-21页 |
| ·泊位及布局概述 | 第16-18页 |
| ·机械系统概述 | 第18-21页 |
| ·信息系统概述 | 第21页 |
| ·集装箱码头泊位系统运作概述 | 第21-26页 |
| ·生产特点概述 | 第23页 |
| ·作业内容概述 | 第23-25页 |
| ·操作工艺概述 | 第25-26页 |
| ·天津港集装箱码头泊位系统现状 | 第26-30页 |
| ·泊位机械系统概述 | 第27-28页 |
| ·泊位信息系统概述 | 第28-29页 |
| ·泊位操作工艺概述 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 天津港集装箱码头泊位系统通过能力概述 | 第31-43页 |
| ·泊位系统通过能力构成概述 | 第32-33页 |
| ·泊位系统通过能力的计算方法概述 | 第33-38页 |
| ·《海港集装箱码头通过能力测算标准》(JTJ-2004)计算方法 | 第33-36页 |
| ·其它国家及地区计算方法 | 第36-38页 |
| ·泊位系统通过能力影响因素分析概述 | 第38-41页 |
| ·到港船舶 | 第38-39页 |
| ·集装箱货 | 第39-40页 |
| ·港口设施与设备 | 第40页 |
| ·港口的自然条件 | 第40-41页 |
| ·天津港集装箱码头泊位通过能力计算 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 天津港集装箱码头泊位系统的指标 | 第43-51页 |
| ·集装箱码头泊位系统指标概述 | 第43-44页 |
| ·集装箱码头泊位利用率分析 | 第44-47页 |
| ·船舶到港规律 | 第44-46页 |
| ·泊位服务水平 | 第46页 |
| ·集装箱班轮化 | 第46-47页 |
| ·集装箱码头台时效率、船时效率分析 | 第47-48页 |
| ·集装箱船舶大型化趋势 | 第47-48页 |
| ·船舶大型化的影响 | 第48页 |
| ·集装箱码头同时作业的岸桥数量分析 | 第48-50页 |
| ·泊位成组化趋势 | 第49页 |
| ·泊位成组化的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 基于排队论的泊位通过能力研究 | 第51-59页 |
| ·基于排队论的通过能力研究 | 第51-54页 |
| ·排队论原理 | 第51-52页 |
| ·排队论模型 | 第52-54页 |
| ·实证计算 | 第54-57页 |
| ·船舶到港规律检验 | 第54-55页 |
| ·相关指标计算 | 第55-57页 |
| ·天津港集装箱码头泊位通过能力分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-60页 |
| ·本文的主要研究工作及创新点 | 第59页 |
| ·本文不足之处及展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |