| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 论文选题的目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 折流板装置基本原理及国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 折流板装置基本原理 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内外折流板装置发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 国内外结构优化设计研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.4 国内外运动机构优化设计研究现状 | 第17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 拓扑优化方法研究及有限元模型的建立 | 第19-29页 |
| 2.1 拓扑优化方法研究 | 第19-24页 |
| 2.1.1 均匀化方法 | 第19-22页 |
| 2.1.2 密度法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 其它优化方法 | 第23-24页 |
| 2.2 拓扑优化有限元模型的建立 | 第24-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 拓扑优化中的数值问题研究 | 第29-47页 |
| 3.1 拓扑优化中的数值算法 | 第29-33页 |
| 3.1.1 基于SIMP方法的优化准则算法（OC算法） | 第29-31页 |
| 3.1.2 基于SIMP方法的序列二次规划法（SQP算法） | 第31-32页 |
| 3.1.3 基于SIMP方法的移动近似系列算法（MMA算法） | 第32-33页 |
| 3.2 三种数值算法的计算实例分析 | 第33-39页 |
| 3.3 拓扑优化中的数值计算不稳定现象研究 | 第39-42页 |
| 3.3.1 数值不稳定现象 | 第39-40页 |
| 3.3.2 数值不稳定现象解决方法研究 | 第40-42页 |
| 3.4 四种过滤方法的计算实例分析 | 第42-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47页 |
| 第四章 新型折流板方案的提出及其结构优化 | 第47-70页 |
| 4.1 两种新型折流板方案 | 第47-50页 |
| 4.2 折流板拓扑优化 | 第50-57页 |
| 4.2.1 方案一车辆通过面拓扑优化 | 第50-54页 |
| 4.2.2 方案二车辆通过面拓扑优化 | 第54-57页 |
| 4.3 折流板尺寸优化 | 第57-69页 |
| 4.3.1 方案一车辆通过面尺寸优化 | 第57-61页 |
| 4.3.2 方案二车辆通过面尺寸优化 | 第61-66页 |
| 4.3.3 方案一气流冲刷面尺寸优化 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 机构优化设计基础 | 第70-84页 |
| 5.1 机构优化设计 | 第70-79页 |
| 5.1.1 机构优化设计概念 | 第70页 |
| 5.1.2 机构优化问题的一般步骤 | 第70-71页 |
| 5.1.3 运动执行机构数学模型的建立 | 第71-78页 |
| 5.1.4 优化目标及评判准则 | 第78-79页 |
| 5.2 优化算法的选取 | 第79-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 折流板运动执行机构优化设计 | 第84-104页 |
| 6.1 杆件对机构影响的分析 | 第84-91页 |
| 6.1.1 杆件质量对机构的影响 | 第84-89页 |
| 6.1.2 杆件长度对机构的影响与优化变量的选取 | 第89-91页 |
| 6.3 运动执行机构的优化 | 第91-93页 |
| 6.4 两方案直接驱动机构的优化 | 第93-95页 |
| 6.5 四种驱动方案对比分析 | 第95-102页 |
| 6.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 第七章 总结与展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文与获得成果 | 第110页 |
