| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究的背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.2 连铸技术的发展状况 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外连铸技术的发展状况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 我国连铸技术的发展 | 第13-16页 |
| 1.3 薄板坯连铸硅钢现状及前景 | 第16-17页 |
| 1.3.1 硅钢现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 硅钢未来发展趋势 | 第17页 |
| 1.4 薄板坯连铸硅钢坯头悬沉的国内外研究现状和发展 | 第17-20页 |
| 1.4.1 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.2 连铸硅钢板坯头悬沉研究的发展趋势 | 第19-20页 |
| 第二章 薄板坯硅钢坯头的数学模型 | 第20-38页 |
| 2.1 硅钢铸坯坯头的传热模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 建立硅钢铸坯坯头传热数学模型 | 第20-21页 |
| 2.1.2 硅钢铸坯坯头传热模型的定解条件 | 第21-22页 |
| 2.1.3 求解硅钢传热模型 | 第22-23页 |
| 2.2 薄板坯硅钢二维热应力模型的数学描述 | 第23-25页 |
| 2.2.1 薄板坯硅钢连铸属于二维平面应变问题 | 第23-24页 |
| 2.2.2 硅钢铸坯坯头悬沉状态的应力和应变增量的关系 | 第24页 |
| 2.2.3 用VonMises屈服准则描述硅钢铸坯的屈服 | 第24-25页 |
| 2.2.4 薄板坯硅钢二维热弹塑性应力模型理论 | 第25页 |
| 2.3 硅钢坯头悬沉的数学模型 | 第25-28页 |
| 2.4 硅钢铸坯坯头悬沉模型计算和仿真 | 第28-37页 |
| 2.4.1 硅钢高温性能 | 第28-30页 |
| 2.4.2 模型计算与有限元仿真 | 第30-32页 |
| 2.4.3 有限元法与仿真 | 第32-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 硅钢铸坯坯头悬沉量的影响因素 | 第38-49页 |
| 3.1 硅钢钢种对悬沉量的影响 | 第38-42页 |
| 3.2 硅钢与其他钢种的比较 | 第42-45页 |
| 3.3 拉坯速度对铸坯坯头悬沉的影响 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 辅助矫直机构设计 | 第49-69页 |
| 4.1 辅助矫直机构设计方案 | 第49-52页 |
| 4.2 托板机构设计 | 第52-62页 |
| 4.2.1 托板零部件的设计 | 第53-60页 |
| 4.2.2 托板机构装配以及确定安装位置 | 第60-62页 |
| 4.3 传动系统设计 | 第62-67页 |
| 4.3.1 确定传动方案 | 第62-63页 |
| 4.3.2 主液压缸的选型及装配 | 第63-65页 |
| 4.3.3 副液压缸的选型及装配 | 第65-66页 |
| 4.3.4 主副液压缸底座 | 第66-67页 |
| 4.4 托板机构的总体装配 | 第67-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 托板机构的运动控制 | 第69-78页 |
| 5.1 托板机构的运动路线 | 第69-70页 |
| 5.2 托板机构传动系统控制 | 第70-74页 |
| 5.2.1 传动系统速度与时间计算 | 第72-73页 |
| 5.2.2 传动系统控制方案设计 | 第73-74页 |
| 5.3 液压传动系统的工作原理 | 第74-76页 |
| 5.4 托板机构工作的运动仿真 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 表格清单 | 第83-84页 |
| 插图清单 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
