| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 作业区通行能力 | 第13-15页 |
| 1.3.2 作业区空间布局 | 第15-17页 |
| 1.3.3 作业区交通安全评价 | 第17-18页 |
| 1.3.4 现状评述 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 高速公路改扩建作业区交通特征及安全评价方法研究 | 第21-35页 |
| 2.1 高速公路改扩建作业区形式与道路特征 | 第21-23页 |
| 2.1.1 改扩建作业区的基本形式 | 第21-22页 |
| 2.1.2 改扩建作业区的道路特性 | 第22-23页 |
| 2.2 高速公路改扩建作业区交通特征分析 | 第23-32页 |
| 2.2.1 作业区现状及交通特性调研 | 第24-25页 |
| 2.2.2 作业区运行速度的调查 | 第25-28页 |
| 2.2.3 作业区的交通量时间特性 | 第28-29页 |
| 2.2.4 作业区交通流特征分析 | 第29-31页 |
| 2.2.5 车头时距特性分析 | 第31-32页 |
| 2.3 改扩建作业区安全评价方法研究 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高速公路改扩建作业区通行能力与空间布局分析 | 第35-84页 |
| 3.1 作业区通行能力分析 | 第35-72页 |
| 3.1.1 作业区通行能力影响因素 | 第35-36页 |
| 3.1.2 作业区通行能力仿真分析 | 第36-72页 |
| 3.2 作业区空间布局分析 | 第72-81页 |
| 3.2.1 警告区长度确定 | 第72-73页 |
| 3.2.2 上游过渡区长度确定 | 第73-74页 |
| 3.2.3 缓冲区长度确定 | 第74-75页 |
| 3.2.4 作业区长度确定 | 第75-80页 |
| 3.2.5 下游过渡区 | 第80-81页 |
| 3.2.6 终止区 | 第81页 |
| 3.3 本章小结 | 第81-84页 |
| 第四章 高速公路改扩建作业区交通安全评价技术 | 第84-92页 |
| 4.1 高速公路改扩建作业区交通安全评价指标体系 | 第84-88页 |
| 4.1.1 评价指标的选取原则 | 第84页 |
| 4.1.2 评价指标体系的构建 | 第84-86页 |
| 4.1.3 评价指标的选取 | 第86-87页 |
| 4.1.4 评价等级的确定 | 第87页 |
| 4.1.5 评价指标的计算 | 第87-88页 |
| 4.2 模糊综合评价模型 | 第88-91页 |
| 4.2.1 确定评价因素和评价等级 | 第88页 |
| 4.2.2 确定隶属度函数 | 第88-90页 |
| 4.2.3 构造评判矩阵 | 第90页 |
| 4.2.4 层次分析法确定指标权重 | 第90-91页 |
| 4.3 本章小结 | 第91-92页 |
| 第五章 高速公路改扩建作业区安全保通方案实例 | 第92-97页 |
| 5.1 改扩建工程实例简介 | 第92页 |
| 5.2 HS高速公路改扩建作业区类型 | 第92-93页 |
| 5.3 HS高速改扩建作业区交通安全评价 | 第93-96页 |
| 5.3.1 评价指标权重的确定 | 第94-95页 |
| 5.3.2 主准则层分层综合评价 | 第95页 |
| 5.3.3 高层次的综合评判 | 第95-96页 |
| 5.4 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论与展望 | 第97-99页 |
| 结论 | 第97-98页 |
| 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 附件 | 第105页 |