致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 研究背景及研究现状 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
1.2.1 氯离子在混凝土内的传输 | 第13-15页 |
1.2.2 荷载对混凝土中氯离子传输的影响 | 第15-16页 |
1.2.3 钢筋锈蚀速率模型 | 第16-18页 |
1.3 本文研究目标及内容 | 第18-19页 |
参考文献 | 第19-23页 |
第2章 基于DIC技术的混凝土损伤场定量表征 | 第23-47页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 DIC技术原理 | 第23-24页 |
2.3 试验过程 | 第24-28页 |
2.3.1 试件设计与制作 | 第24-26页 |
2.3.2 试验步骤 | 第26-28页 |
2.4 混凝土梁表面应变场随荷载的演化规律 | 第28-34页 |
2.5 应变片测试结果对比 | 第34-37页 |
2.6 混凝土的损伤度定董表征 | 第37-42页 |
2.6.1 单轴应力状态下混礙土损伤度 | 第37-41页 |
2.6.2 多轴应力状态下混凝土撤伤度 | 第41-42页 |
2.7 钢餘混凝土梁的损伤场识别 | 第42-44页 |
2.8 本聿小结 | 第44页 |
参考文谳 | 第44-47页 |
第3章 干湿循环作用下荷载损伤混凝土中氯离子的传输 | 第47-99页 |
3.1 引言 | 第47页 |
3.2 干湿循环和荷载共同作用下混凝土中氯离子传输模型 | 第47-58页 |
3.2.1 水分的传输 | 第47-53页 |
3.2.2 氯离子的传输 | 第53-58页 |
3.3 试验过程 | 第58-64页 |
3.3.1 试验设计及材料 | 第58-59页 |
3.3.2 试验梁施加荷载 | 第59-61页 |
3.3.3 全自动干湿循环试验 | 第61-62页 |
3.3.4 钻孔取粉及氯离子含量测定 | 第62-64页 |
3.4 氯离子传输试验结果分析 | 第64-72页 |
3.4.1 弯拉荷载对混凝土内氯离子分布的影响 | 第64-70页 |
3.4.2 弯拉荷载对混凝土氯离子扩散系数的影响 | 第70-72页 |
3.5 损伤混凝土氯离子传输系数的细观模型 | 第72-80页 |
3.5.1 ITZ的有效模量分析 | 第72-75页 |
3.5.2 荷载作用下混凝土孔隙率变化规律 | 第75-79页 |
3.5.3 荷载损伤混凝土氯离子扩散系数 | 第79-80页 |
3.6 材料参数及参数分析 | 第80-85页 |
3.6.1 参数输入 | 第80-82页 |
3.6.2 参数分析 | 第82-85页 |
3.7 数值模拟结果及讨论 | 第85-94页 |
3.7.1 荷载损伤钢筋混凝土梁氯离子传输模型计算结果 | 第85-89页 |
3.7.2 模型计算结果和试验结果对比 | 第89-94页 |
3.8 本章总结 | 第94-95页 |
参考文献 | 第95-99页 |
第4章 荷载损伤混凝土中钢筋锈蚀速率模型及试验 | 第99-125页 |
4.1 引言 | 第99-100页 |
4.2 试验研究与结果分析 | 第100-110页 |
4.2.1 钢筋锈蚀评价方法 | 第100-103页 |
4.2.2 腐蚀电位检测 | 第103-105页 |
4.2.3 腐蚀电流密度检测 | 第105-110页 |
4.3 腐蚀速率预测模型 | 第110-120页 |
4.3.1 混凝土中钢筋锈蚀机理 | 第111-112页 |
4.3.2 氯离子去极化作用 | 第112-115页 |
4.3.3 腐蚀速率 | 第115-118页 |
4.3.4 参数的模糊概率分布 | 第118-120页 |
4.4 模型的试验验证 | 第120-121页 |
4.5 本章总结 | 第121-122页 |
参考文献 | 第122-125页 |
第5章 结论、创新与展望 | 第125-129页 |
5.1 主要结论 | 第125-126页 |
5.2 本文的主要创新点 | 第126页 |
5.3 研究展望 | 第126-129页 |
作者简历及在读期间所取得的科研成果 | 第129页 |