东方航空融资风险及其控制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究基本思路及方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究基本思路 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 可能创新与不足 | 第14-16页 |
| 第2章 相关概念界定和理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 融资的基本概念及分类 | 第16-17页 |
| 2.1.1 融资的基本概念 | 第16页 |
| 2.1.2 融资的分类 | 第16-17页 |
| 2.2 融资风险的概念、分类及影响因素 | 第17-19页 |
| 2.2.1 融资风险的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 融资风险的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.3 融资风险的影响因素 | 第18-19页 |
| 2.3 融资风险管理的程序 | 第19-22页 |
| 2.3.1 融资风险的识别 | 第19-20页 |
| 2.3.2 融资风险的评估 | 第20-21页 |
| 2.3.3 融资风险控制的一般策略 | 第21-22页 |
| 第3章 东方航空融资现状分析 | 第22-32页 |
| 3.1 东方航空简介 | 第22页 |
| 3.2 东方航空主要经营状况 | 第22-25页 |
| 3.3 东方航空融资需求 | 第25-26页 |
| 3.4 东方航空主要融资方式 | 第26-32页 |
| 3.4.1 飞机融资租赁 | 第26-28页 |
| 3.4.2 债务融资 | 第28-30页 |
| 3.4.3 股权融资 | 第30-32页 |
| 第4章 东方航空融资风险表现形式及评估 | 第32-46页 |
| 4.1 东方航空融资风险表现形式 | 第32-37页 |
| 4.1.1 飞机融资租赁风险 | 第32-35页 |
| 4.1.2 债务融资风险 | 第35-36页 |
| 4.1.3 股权融资风险 | 第36-37页 |
| 4.2 东方航空融资风险评估 | 第37-46页 |
| 4.2.1 选取评价指标 | 第38-39页 |
| 4.2.2 确定指标权重 | 第39页 |
| 4.2.3 确定指标评价标准 | 第39-40页 |
| 4.2.4 功效系数法融资风险计算 | 第40-41页 |
| 4.2.5 融资风险等级划分 | 第41-42页 |
| 4.2.6 融资风险评价结果 | 第42-46页 |
| 第5章 东方航空融资风险控制对策 | 第46-52页 |
| 5.1 密切关注宏观经济形势的变化 | 第46页 |
| 5.2 提高服务质量,提升品牌价值 | 第46-47页 |
| 5.3 控制航油成本 | 第47页 |
| 5.4 加强利率风险与汇率风险管理 | 第47-49页 |
| 5.5 优化融资结构 | 第49-50页 |
| 5.5.1 优化长、短期负债的比例 | 第49页 |
| 5.5.2 确定适度的债务规模和时机 | 第49-50页 |
| 5.5.3 确定适度的资本结构比率 | 第50页 |
| 5.6 完善治理结构 | 第50-51页 |
| 5.7 构建融资风险预警体系 | 第51-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
