基于目标行驶里程的纯电动汽车经济巡航控制策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 纯电动汽车系统建模 | 第16-26页 |
| 2.1 电机与电池模型 | 第16-22页 |
| 2.1.1 电机模型 | 第16-20页 |
| 2.1.2 电池模型 | 第20-22页 |
| 2.2 车辆纵向动力学建模 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 目标行驶路程能耗预测 | 第26-36页 |
| 3.1 目前常用的电动汽车剩余续航里程估测方法 | 第26-29页 |
| 3.2 基于GPS的未来行驶工况分析 | 第29-34页 |
| 3.3 总能耗预测与剩余SOC估算 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 纯电动汽车经济巡航控制策略研究 | 第36-58页 |
| 4.1 总控制方案设计 | 第36-44页 |
| 4.1.1 驾驶员优先控制策略 | 第38-39页 |
| 4.1.2 制动能量回收控制策略 | 第39-42页 |
| 4.1.3 滑行加/减速控制策略 | 第42-44页 |
| 4.2 经济车速巡航控制器设计 | 第44-57页 |
| 4.2.1 经济车速巡航控制系统结构设计 | 第44-45页 |
| 4.2.2 模糊自适应PID控制器设计 | 第45-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 Advisor仿真分析 | 第58-68页 |
| 5.1 仿真模型搭建 | 第58-60页 |
| 5.2 结果分析 | 第60-67页 |
| 5.2.1 能耗预测仿真分析 | 第60-63页 |
| 5.2.2 经济车速仿真分析 | 第63-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 论文总结 | 第68-69页 |
| 6.2 论文展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
