新型PEEK保持架的轴承两相流润滑分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 轴承保持架概述 | 第12-13页 |
| 1.3 轴承油气润滑 | 第13-14页 |
| 1.4 保持架和轴承两相流润滑研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 保持架研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 两相流润滑研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 滚动轴承润滑理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 轴承润滑理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1.1 计算流体力学的控制方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第20-23页 |
| 2.1.3 多相流模型 | 第23-25页 |
| 2.2 流体数值模拟方法 | 第25-27页 |
| 2.2.1 滑移网格模型 | 第25页 |
| 2.2.2 离散化方法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 离散控制方程的求解 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 不同材料保持架下轴承润滑分析 | 第28-52页 |
| 3.1 仿真模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.1.1 几何模型的简化 | 第28-30页 |
| 3.1.2 轴承模型网格划分 | 第30页 |
| 3.2 材料和边界设定 | 第30-32页 |
| 3.3 轴承的热源及散热分析 | 第32-33页 |
| 3.4 油液扩散历程分析 | 第33-35页 |
| 3.5 不同工况下轴承腔内润滑分析 | 第35-45页 |
| 3.5.1 不同进油量下的润滑分析 | 第35-43页 |
| 3.5.2 不同转速下的润滑分析 | 第43-45页 |
| 3.6 仿真与试验对比 | 第45-49页 |
| 3.6.1 方案设计 | 第46-48页 |
| 3.6.2 对比分析 | 第48-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-52页 |
| 第4章 不同结构保持架下轴承润滑分析 | 第52-68页 |
| 4.1 保持架结构对润滑影响 | 第52页 |
| 4.2 仿真模型的建立 | 第52-54页 |
| 4.3 材料和边界条件的设定 | 第54-56页 |
| 4.4 不同工况下轴承腔内润滑分析 | 第56-65页 |
| 4.4.1 不同进油量下的润滑分析 | 第56-62页 |
| 4.4.2 不同转速下的润滑分析 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 工作总结 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第76-78页 |
| 作者简介 | 第76页 |
| 在学期间所取得的科研成果 | 第76页 |
| 主要参与的科研项目 | 第76页 |
| 获得的奖励 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
