| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABASTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 环境背景 | 第9页 |
| 1.1.2 项目背景 | 第9-12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12页 |
| 1.3 公路施工安全专项风险评估研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 2 台州湾特大桥项目概况 | 第17-25页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-18页 |
| 2.2 主要技术标准 | 第18页 |
| 2.2.1 主线技术标准 | 第18页 |
| 2.2.2 桥梁净空标准 | 第18页 |
| 2.2.3 桥涵设计洪水频率 | 第18页 |
| 2.2.4 通航等级 | 第18页 |
| 2.3 气象水文地质简况 | 第18-21页 |
| 2.3.1 气象 | 第18页 |
| 2.3.2 水文 | 第18页 |
| 2.3.3 地质 | 第18-21页 |
| 2.4 承建单位情况 | 第21页 |
| 2.5 施工组织方案 | 第21-24页 |
| 2.6 工程特点与难点 | 第24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 施工安全专项风险评估 | 第25-62页 |
| 3.1 专项风险评估步骤 | 第25页 |
| 3.2 风险源辨识 | 第25-47页 |
| 3.2.1 施工主要作业程序分解 | 第25-29页 |
| 3.2.2 风险辨识 | 第29-47页 |
| 3.2.3 风险源汇总 | 第47页 |
| 3.3 风险分析 | 第47-55页 |
| 3.4 风险估测 | 第55-61页 |
| 3.4.1 作业条件危险性评价法(LEC法)简述 | 第55页 |
| 3.4.2 作业条件危险性评价法(LEC法)量化分值标准 | 第55-57页 |
| 3.4.3 LEC法施工风险估测 | 第57-60页 |
| 3.4.4 LEC法估测结论 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 4 重大风险源估测 | 第62-71页 |
| 4.1 重大风险源评估方法 | 第62页 |
| 4.2 风险矩阵法估测基本内容 | 第62-63页 |
| 4.2.1 事故可能性等级 | 第62-63页 |
| 4.2.2 事故严重程度等级 | 第63页 |
| 4.2.3 专项风险等级 | 第63页 |
| 4.3 施工技能与管理因素评估 | 第63-64页 |
| 4.4 重大风险源评估 | 第64-70页 |
| 4.4.1 水上群桩施工 | 第64页 |
| 4.4.2 水上承台钢套箱施工 | 第64页 |
| 4.4.3 基坑钢板桩围堰施工 | 第64-65页 |
| 4.4.4 墩柱施工 | 第65页 |
| 4.4.5 索塔施工 | 第65-66页 |
| 4.4.6 叠合梁悬臂拼装施工 | 第66页 |
| 4.4.7 等截面箱梁施工 | 第66-67页 |
| 4.4.8 桥面系及其附属工程(检修车、索塔升降机施工) | 第67-68页 |
| 4.4.9 临时工程(钢栈桥、水上平台施工) | 第68页 |
| 4.4.10 边通航边施工 | 第68-69页 |
| 4.4.11 大型构件水上运输 | 第69页 |
| 4.4.12 台风 | 第69-70页 |
| 4.5 重大风险源估测结论 | 第70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 专项风险评估结论与应用 | 第71-85页 |
| 5.1 评估结论 | 第71-73页 |
| 5.1.1 施工安全专项风险等级 | 第71-73页 |
| 5.2 评估结论的应用 | 第73-83页 |
| 5.2.1 指导安全专项施工方案编制、评审 | 第73-74页 |
| 5.2.2 极高风险预警采取的安全管理措施 | 第74-77页 |
| 5.2.3 高度风险预警采取的安全管理措施 | 第77-82页 |
| 5.2.4 针对性加强施工安全管理 | 第82-83页 |
| 5.3 安全管理成效 | 第83-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-86页 |
| 6.1 基本结论 | 第85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 作者简历 | 第89页 |