| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·问题的提出与研究意义 | 第7-9页 |
| ·国内外的研究现状综述 | 第9-13页 |
| ·铁路客车空调性能试验的数据采集技术 | 第9-10页 |
| ·无线传感器网络的通信技术 | 第10-12页 |
| ·铁路客车车厢内的热舒适性 | 第12-13页 |
| ·论文的主要内容与结构安排 | 第13-15页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·结构安排 | 第14-15页 |
| 第2章 数据采集分析系统结构与实现方案 | 第15-28页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·数据采集分析系统概述 | 第15-17页 |
| ·系统开发内容 | 第17-18页 |
| ·基于ZigBee 的数据采集子系统 | 第17-18页 |
| ·空调性能分析软件开发 | 第18页 |
| ·空调设计参考数据库的建立 | 第18页 |
| ·实现方案 | 第18-27页 |
| ·硬件解决方案 | 第19-24页 |
| ·软件开发方案 | 第24-26页 |
| ·系统安装 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 数据采集分析系统的软件设计 | 第28-39页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·ZigBee 协议框架 | 第28-30页 |
| ·基于ZigBee 协议栈的系统软件开发 | 第30-38页 |
| ·ZigBee 协议栈的开发接口API | 第30页 |
| ·应用框架接口函数 | 第30-31页 |
| ·ZigBee Device Profile API | 第31-32页 |
| ·数据传输方式 | 第32-33页 |
| ·树型网络的地址 | 第33-35页 |
| ·网络建立与数据传输 | 第35-36页 |
| ·温湿度传感器的非线性补偿 | 第36-37页 |
| ·上位机的数据处理 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 气流组织数值模拟计算 | 第39-45页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·计算模型 | 第39-43页 |
| ·模型简化假设 | 第39页 |
| ·理论计算模型 | 第39-41页 |
| ·车内气流组织计算模型 | 第41页 |
| ·边界条件 | 第41-43页 |
| ·计算结果 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第5章 试验与热舒适性评价 | 第45-52页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·模拟客车车厢内温度场试验 | 第45-49页 |
| ·试验标准 | 第45页 |
| ·试验设备 | 第45-46页 |
| ·试验目的 | 第46-47页 |
| ·试验环境条件 | 第47页 |
| ·测温点布置方案 | 第47页 |
| ·试验结果 | 第47-49页 |
| ·热舒适性评价 | 第49-51页 |
| ·热舒适性 | 第49-50页 |
| ·△ET-ADPI 指标 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第6章 工作总结及展望 | 第52-54页 |
| ·工作总结 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 摘要 | 第57-60页 |
| ABSTRACT | 第60-64页 |