姿控发动机高空羽流场的数值仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 羽流撞击效应研究概述 | 第10-13页 |
| 1.2.2 DSMC方法的发展 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 稀薄气体动力学理论 | 第15-31页 |
| 2.1 稀薄气体动力学概述 | 第15-16页 |
| 2.2 流动分区 | 第16-17页 |
| 2.3 速度分布函数 | 第17-18页 |
| 2.4 分子碰撞模型 | 第18-23页 |
| 2.4.1 双体碰撞模型 | 第18页 |
| 2.4.2 碰撞后分子速度 | 第18-21页 |
| 2.4.3 碰撞截面及命中参数 | 第21-23页 |
| 2.5 分子间作用模型 | 第23-25页 |
| 2.5.1 硬球模型 | 第23-24页 |
| 2.5.2 逆幂律分子模型 | 第24-25页 |
| 2.5.3 VHS模型 | 第25页 |
| 2.6 波尔兹曼方程 | 第25-27页 |
| 2.7 分子与物面间的作用模型 | 第27-29页 |
| 2.7.1 镜面反射与完全慢反射模型 | 第27-29页 |
| 2.7.2 完全热适应漫反射模型 | 第29页 |
| 2.8 能量分布函数 | 第29-30页 |
| 2.9 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 DSMC数值仿真模拟 | 第31-39页 |
| 3.1 DSMC简介 | 第31页 |
| 3.2 DSMC数值模拟步骤 | 第31-33页 |
| 3.3 程序初始化处理 | 第33-37页 |
| 3.3.1 计算域的网格划分 | 第33-34页 |
| 3.3.2 存储参量 | 第34页 |
| 3.3.3 时间步长 | 第34-35页 |
| 3.3.4 权因子 | 第35-36页 |
| 3.3.5 边界处理 | 第36-37页 |
| 3.4 宏观物理量 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 高空发动机羽流场模拟分析 | 第39-57页 |
| 4.1 喷管内部流场仿真模拟 | 第39-40页 |
| 4.2 外部流场仿真模拟 | 第40-44页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第40-41页 |
| 4.2.2 流场计算结果与分析 | 第41-44页 |
| 4.3 羽流撞击垂直于轴线的挡板仿真模拟 | 第44-47页 |
| 4.3.1 物理模型 | 第44页 |
| 4.3.2 计算结果与分析 | 第44-46页 |
| 4.3.3 不同距离竖板的羽流撞击效应分析 | 第46-47页 |
| 4.4 羽流撞击倾斜于轴线的挡板仿真模拟 | 第47-51页 |
| 4.4.1 物理模型 | 第47-48页 |
| 4.4.2 计算结果与分析 | 第48-50页 |
| 4.4.3 不同角度斜板的羽流撞击效应分析 | 第50-51页 |
| 4.5 羽流撞击平行于轴线的挡板仿真模拟 | 第51-53页 |
| 4.5.1 物理模型 | 第51-52页 |
| 4.5.2 计算结果与分析 | 第52-53页 |
| 4.5.3 不同径向高度平板的羽流撞击效应分析 | 第53页 |
| 4.6 羽流撞击两块平行于轴线的挡板仿真模拟 | 第53-56页 |
| 4.6.1 物理模型 | 第53-55页 |
| 4.6.2 计算结果与分析 | 第55-56页 |
| 4.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 攻读学士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
