| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 民航空管系统是国家重要基础设施 | 第10-12页 |
| 1.1.2 我国民航启动全面深化改革 | 第12-13页 |
| 1.1.3 社会资本成为基础设施建设新引擎 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的基本概念和范围界定 | 第14-17页 |
| 1.2.1 基本概念 | 第14-15页 |
| 1.2.2 范围界定 | 第15-17页 |
| 1.3 研究动机与意义 | 第17-25页 |
| 1.3.1 顺应事业单位分类改革 | 第18-22页 |
| 1.3.2 应对航空市场发展繁荣 | 第22-25页 |
| 1.4 研究框架和技术路线 | 第25-30页 |
| 1.4.1 研究的内容 | 第25-26页 |
| 1.4.2 研究的技术路线 | 第26-27页 |
| 1.4.3 主要的研究方法 | 第27-30页 |
| 2 相关理论及文献综述 | 第30-48页 |
| 2.1 相关理论 | 第30-40页 |
| 2.1.1 基础设施投融资理论 | 第30-37页 |
| 2.1.2 准公共产品及其价格理论 | 第37-40页 |
| 2.2 文献综述 | 第40-46页 |
| 2.2.1 国内外民航空管基础设施融资模式综述 | 第40-44页 |
| 2.2.2 准公共产品定价的文献综述 | 第44-46页 |
| 2.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 3 民航空管基础设施融资需求分析 | 第48-62页 |
| 3.1 民航空管基础设施规模及其融资来源 | 第48-51页 |
| 3.1.1 现有设施规模及其融资来源 | 第48-50页 |
| 3.1.2 未来十五年基础设施融资需求分析 | 第50-51页 |
| 3.2 民航空管基础设施融资项目细分 | 第51-60页 |
| 3.2.1 非经营性的民航空管基础设施项目 | 第53-55页 |
| 3.2.2 准经营性的民航空管基础设施项目 | 第55-58页 |
| 3.2.3 纯经营性的民航空管基础设施项目 | 第58-60页 |
| 3.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 4 民航空管基础设施商业化融资方式 | 第62-80页 |
| 4.1 财政拨款 | 第62-69页 |
| 4.1.1 民航发展基金 | 第63-64页 |
| 4.1.2 民航专业项目资金 | 第64-68页 |
| 4.1.3 自留折旧资金 | 第68-69页 |
| 4.2 项目融资 | 第69-77页 |
| 4.2.1 直接项目融资 | 第69-71页 |
| 4.2.2 建造-经营-移交（BOT） | 第71-72页 |
| 4.2.3 基于资产的证券化（ABS） | 第72-74页 |
| 4.2.4 政府和社会资本合营（PPP） | 第74-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-80页 |
| 5 民航空管基础设施融资风险管理 | 第80-88页 |
| 5.1 民航空管基础设施融资配套改革风险具有社会性 | 第80-82页 |
| 5.1.1 改革路径不确定性带来的风险及其应对 | 第81-82页 |
| 5.1.2 反空管商业化力量带来的风险及其应对 | 第82页 |
| 5.2 财政拨款主要风险及其应对策略 | 第82-83页 |
| 5.2.1 财政资金项目的进度风险及其应对 | 第82-83页 |
| 5.2.2 政府信用风险及其应对 | 第83页 |
| 5.2.3 政府债引发的财政风险及其应对 | 第83页 |
| 5.3 项目融资主要风险及其分担策略 | 第83-87页 |
| 5.3.1 项目融资主要风险 | 第84页 |
| 5.3.2 项目融资的风险分担 | 第84-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 6 民航空管基础设施商业化融资的建议 | 第88-100页 |
| 6.1 配套的改革措施 | 第88-93页 |
| 6.1.1 完善空管基础设施商业化融资的体制机制 | 第88-89页 |
| 6.1.2 适时成立空管系统国有资本运营公司 | 第89-93页 |
| 6.2 融资模式应与组织形式协调推进 | 第93-98页 |
| 6.3 本章小结 | 第98-100页 |
| 7 总结与展望 | 第100-104页 |
| 7.1 研究结论 | 第100页 |
| 7.1.1 取得的研究成果 | 第100页 |
| 7.1.2 研究的不足 | 第100页 |
| 7.2 研究创新点 | 第100-101页 |
| 7.2.1 研究对象的创新 | 第101页 |
| 7.2.2 研究结论的创新 | 第101页 |
| 7.3 研究展望 | 第101-104页 |
| 7.3.1 全面深化改革值得期待 | 第101-102页 |
| 7.3.2 军民航融合政策有利于民航空管基础设施融资 | 第102页 |
| 7.3.3 民航空管服务“走出去”大有可为 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-108页 |