| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第15-37页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第17-18页 |
| 1.2 FAA机场道面足尺试验及研究概况 | 第18-30页 |
| 1.2.1 FAA机场沥青混凝土道面永久变形累积试验 | 第19-22页 |
| 1.2.2 沥青混凝土道面永久变形累积研究概况 | 第22-25页 |
| 1.2.3 FAA机场刚性道面开裂试验 | 第25-28页 |
| 1.2.4 水泥混凝土道面开裂破坏研究概况 | 第28-30页 |
| 1.3 人工智能方法简介 | 第30-35页 |
| 1.3.1 径向基函数神经网络概述 | 第30-32页 |
| 1.3.2 元胞自动机及工程应用 | 第32-35页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第35-37页 |
| 第2章 机场沥青混凝土道面变形过程的RBF模拟 | 第37-69页 |
| 2.1 引言 | 第37页 |
| 2.2 试验数据提取与处理 | 第37-40页 |
| 2.3 沥青混凝土道面永久变形的RBF建模 | 第40-42页 |
| 2.3.1 建模目的 | 第40页 |
| 2.3.2 模型假设 | 第40-41页 |
| 2.3.3 模型建立 | 第41-42页 |
| 2.3.4 学习算法 | 第42页 |
| 2.4 不可见层变形动态模拟 | 第42-48页 |
| 2.4.1 面层输入数据 | 第42-43页 |
| 2.4.2 RBF神经网络模型参数及误差 | 第43-44页 |
| 2.4.3 动态变形过程模拟结果 | 第44-48页 |
| 2.5 动态变形模拟的试验检验 | 第48-56页 |
| 2.5.1 试验装置构造 | 第49页 |
| 2.5.2 试验过程及结果 | 第49-50页 |
| 2.5.3 RBF模拟结果与试验结果对比 | 第50-56页 |
| 2.6 模型扩展 | 第56-67页 |
| 2.6.1 面层预测其它层 | 第56-59页 |
| 2.6.2 相邻层依次预测 | 第59-64页 |
| 2.6.3 混合层联合预测 | 第64-66页 |
| 2.6.4 扩展类型比较 | 第66-67页 |
| 2.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第3章 机场沥青混凝土道面变形模拟的参数分析 | 第69-83页 |
| 3.1 引言 | 第69页 |
| 3.2 层平均厚度与初始厚度比分析 | 第69-72页 |
| 3.2.1 面层参数曲线分析 | 第69-70页 |
| 3.2.2 基层参数曲线分析 | 第70-71页 |
| 3.2.3 底基参数层曲线分析 | 第71页 |
| 3.2.4 参数统计分析 | 第71-72页 |
| 3.3 基层间厚度比分析 | 第72-74页 |
| 3.3.1 基层厚度比曲线 | 第72-73页 |
| 3.3.2 基层厚度比统计分析 | 第73-74页 |
| 3.4 层间变形幅值比分析 | 第74-75页 |
| 3.4.1 层间变形幅值比曲线 | 第74页 |
| 3.4.2 层间变形幅值比统计分析 | 第74-75页 |
| 3.5 层间幅值与厚度比分析 | 第75-78页 |
| 3.5.1 层间幅值与厚度比曲线 | 第75-77页 |
| 3.5.2 层间幅值与厚度比统计分析 | 第77-78页 |
| 3.6 各层变形对道面总变形贡献率 | 第78-81页 |
| 3.7 初始失效点界定 | 第81页 |
| 3.8 局部回弹量分析 | 第81-82页 |
| 3.9 本章小结 | 第82-83页 |
| 第4章 机场沥青混凝土道面变形有限元模拟及对比分析 | 第83-90页 |
| 4.1 引言 | 第83页 |
| 4.2 机场沥青混凝土道面变形有限元建模 | 第83-86页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第83页 |
| 4.2.2 单元类型 | 第83-84页 |
| 4.2.3 几何尺寸 | 第84页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第84-85页 |
| 4.2.5 材料参数 | 第85页 |
| 4.2.6 荷载参数 | 第85-86页 |
| 4.3 有限元与神经网络结果对比 | 第86-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 机场水泥混凝土道面开裂模式预测 | 第90-116页 |
| 5.1 引言 | 第90页 |
| 5.2 预测机场混凝土道面板破坏模式的元胞自动机模型 | 第90-99页 |
| 5.2.1 建模目的 | 第91页 |
| 5.2.2 模型假设 | 第91页 |
| 5.2.3 机场水泥混凝土道面板CA数字模式 | 第91-94页 |
| 5.2.4 类似区域及匹配准则 | 第94-98页 |
| 5.2.5 模型算法步骤与流程图 | 第98-99页 |
| 5.3 数值结果及效应分析 | 第99-108页 |
| 5.3.1 尺寸效应 | 第99-104页 |
| 5.3.2 边界效应 | 第104-106页 |
| 5.3.3 变异效应 | 第106-108页 |
| 5.4 机场水泥混凝土道面开裂模式对比分析 | 第108-114页 |
| 5.4.1 机场水泥混凝土道面变形有限元建模 | 第109-112页 |
| 5.4.2 有限元与CA模拟结果对比分析 | 第112-114页 |
| 5.5 本章小结 | 第114-116页 |
| 结论 | 第116-118页 |
| 附录A FAA机场道面中心足尺试验数据获取方法 | 第118-120页 |
| 附录B FAA机场道面中心CC1试验P401面层变形实测数据图像 | 第120-130页 |
| 参考文献 | 第130-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第137-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 个人简历 | 第140页 |
