公路隧道声场数值分析与试验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.2 对已有研究的评述 | 第18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-22页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 主要技术路线 | 第19-22页 |
| 2 声学理论及管道声学基础 | 第22-34页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 声学基本参数 | 第22-23页 |
| 2.3 声学波动方程 | 第23-24页 |
| 2.4 声波在公路隧道内的传播 | 第24-30页 |
| 2.4.1 圆形波导管 | 第25-28页 |
| 2.4.2 矩形断面波导管 | 第28-29页 |
| 2.4.3 非刚性管内声场 | 第29-30页 |
| 2.5 隧道内声场衰变 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 公路隧道内声场数值分析 | 第34-64页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 声学有限单元法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 声场的有限元离散 | 第34-35页 |
| 3.2.2 考虑边界能量耗散的有限元处理 | 第35-36页 |
| 3.3 公路隧道内模态分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 有限元模型 | 第36-38页 |
| 3.3.2 公路隧道声学模态 | 第38-42页 |
| 3.4 公路隧道内声场的横纵向特性 | 第42-56页 |
| 3.4.1 横向声场分布特性 | 第42-45页 |
| 3.4.2 纵向声场分布特性 | 第45-47页 |
| 3.4.3 纵向声场分布特性 | 第47-50页 |
| 3.4.4 多声源的声场分布特性 | 第50-53页 |
| 3.4.5 隧道内材料特性对声场的影响 | 第53-56页 |
| 3.5 公路隧道内声场随时间的衰变 | 第56-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-64页 |
| 4 公路隧道声场试验研究 | 第64-84页 |
| 4.1 引言 | 第64页 |
| 4.2 在线式声场测量系统 | 第64-66页 |
| 4.3 隧道内噪声频谱特性及分布 | 第66-70页 |
| 4.3.1 音频信号由时域向频域的变换 | 第66-67页 |
| 4.3.2 公路隧道对车辆噪声频谱的影响 | 第67-69页 |
| 4.3.3 隧道内不同车辆类型的频谱特性 | 第69-70页 |
| 4.4 隧道内、外声场声压级分布 | 第70-77页 |
| 4.4.1 隧道内声压级与声源运动方向的关系 | 第70-71页 |
| 4.4.2 隧道内、外声压级分布特征 | 第71-74页 |
| 4.4.3 隧道内噪声声压级分布模型 | 第74-77页 |
| 4.5 衰变特性试验研究 | 第77-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 5 隧道内声环境评估与优化 | 第84-102页 |
| 5.1 引言 | 第84页 |
| 5.2 公路隧道有线广播系统 | 第84-85页 |
| 5.3 隧道声环境评价指标 | 第85-86页 |
| 5.3.1 语言传输指数 STI | 第85-86页 |
| 5.3.2 直达声与混响声能量比 D/R | 第86页 |
| 5.4 隧道声环境评估 | 第86-99页 |
| 5.4.1 单声源 | 第86-88页 |
| 5.4.2 朝向一致的多声源 | 第88-95页 |
| 5.4.3 对向设置的多声源 | 第95-99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-102页 |
| 6 结论与展望 | 第102-104页 |
| 6.1 主要结论 | 第102-103页 |
| 6.2 后续研究工作的展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 附录 | 第112页 |
| A. 作者在攻读博士学位期间发表的论文 | 第112页 |
| B. 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第112页 |
