| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题的意义及国内外研究现状分析 | 第7-11页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第7页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第7-9页 |
| 1.1.3 国内外现状分析 | 第9-11页 |
| 1.2 轿车发电机基本原理 | 第11-14页 |
| 1.2.1 发电机结构及基本原理 | 第11-13页 |
| 1.2.2 发电机效率考核标准－VDA值 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 发电机效率值的计算和分析 | 第16-26页 |
| 2.1 发电机基本结构 | 第16-20页 |
| 2.2 发电机的效率计算 | 第20-21页 |
| 2.3 发电机的损耗分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 各部件铜损计算 | 第22-24页 |
| 2.3.2 各部件铁损及其计算 | 第24-25页 |
| 2.3.3 机械损耗 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 电磁参数优化及效率提升 | 第26-45页 |
| 3.1 影响效率值的电磁参数 | 第26-35页 |
| 3.1.1 发电机参数整理 | 第26-28页 |
| 3.1.2 拟温度场公式 | 第28-30页 |
| 3.1.3 铜损的计算 | 第30-34页 |
| 3.1.4 铁损的计算 | 第34-35页 |
| 3.2 各参数对效率变化的影响 | 第35-42页 |
| 3.2.1 列出效率η相关于各变量的公式 | 第35-37页 |
| 3.2.2 参数与效率值的变化关系 | 第37-38页 |
| 3.2.3 参数对效率值的影响大小 | 第38-42页 |
| 3.3 提升效率的参数优化方案 | 第42-44页 |
| 3.3.1 提出参数的优化方案 | 第42页 |
| 3.3.2 波形绕组和迭型绕组 | 第42-43页 |
| 3.3.3 优化前后发电机电磁参数及理论效率值对比 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 试验验证及分析 | 第45-50页 |
| 4.1 试验设备 | 第45-47页 |
| 4.2 试验方案 | 第47-48页 |
| 4.3 数据处理及结果整理 | 第48页 |
| 4.4 参数优化前后比较分析 | 第48-49页 |
| 4.5 结论 | 第49-50页 |
| 第五章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 5.1 本文总结 | 第50页 |
| 5.2 进一步工作的方向 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第55-57页 |