基于系统动力学的中国综合交通能耗情景分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 图目录 | 第10-11页 |
| 表目录 | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1 中国交通行业能耗现状 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第13-15页 |
| 2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 2.1 交通能耗与社会经济关系分析 | 第15-16页 |
| 2.2 交通能耗统计与能源需求预测分析 | 第16页 |
| 2.3 交通能耗的影响因素及政策分析 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 交通能源消耗中外对比 | 第18-26页 |
| 3.1 分行业能源消费对比 | 第18-20页 |
| 3.2 分方式能源消费对比 | 第20-22页 |
| 3.3 交通运输能耗强度对比 | 第22-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 综合交通运输能耗的系统动力学模型 | 第26-51页 |
| 4.1 系统动力学的基本理论 | 第26-29页 |
| 4.1.1 系统动力学概述 | 第26-27页 |
| 4.1.2 系统动力学建模步骤 | 第27-28页 |
| 4.1.3 系统动力学专用模拟语言与软件的发展 | 第28-29页 |
| 4.2 综合交通运输能耗系统分析及边界确定 | 第29-31页 |
| 4.2.1 综合交通运输系统影响因素分析 | 第29-30页 |
| 4.2.2 系统动力学建模目的 | 第30-31页 |
| 4.2.3 综合交通运输系统边界 | 第31页 |
| 4.3 综合交通运输能耗的系统动力学模型建立 | 第31-50页 |
| 4.3.1 模型因果关系图 | 第31-35页 |
| 4.3.2 模型系统流图 | 第35-40页 |
| 4.3.3 模型参数 | 第40-47页 |
| 4.3.4 模型检验 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 中国综合交通运输能耗情景分析 | 第51-66页 |
| 5.1 情景分析简介 | 第51-52页 |
| 5.1.1 情景分析的概念 | 第51页 |
| 5.1.2 情景分析的特点 | 第51-52页 |
| 5.1.3 情景分析的步骤 | 第52页 |
| 5.2 社会经济情景预测 | 第52-61页 |
| 5.2.1 中国人口总量 | 第53-54页 |
| 5.2.2 国内生产总值增长率 | 第54-56页 |
| 5.2.3 经济产业结构 | 第56-57页 |
| 5.2.4 交通行业节能目标 | 第57页 |
| 5.2.5 能耗强度 | 第57-61页 |
| 5.3 交通运输能耗情景分析 | 第61-65页 |
| 5.3.1 能耗强度节能潜力分析 | 第61-63页 |
| 5.3.2 运输结构情景分析结果 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第66页 |
| 6.2 政策建议 | 第66-67页 |
| 6.3 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
