低粘度代用燃料对柴油机供油系统润滑性能的影响研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 低粘度燃料在发动机上的应用 | 第10-16页 |
| 1.2.1 甲醇 | 第10-11页 |
| 1.2.2 柴油机上应用甲醇 | 第11页 |
| 1.2.3 F-T柴油的制取与特点 | 第11-14页 |
| 1.2.4 F-T柴油的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.5 柴油机上燃用F-T柴油存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.3 课题的提出 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 柴油发动机精密偶件磨损和泄漏研究 | 第18-30页 |
| 2.1 柴油机燃油供给系统简介 | 第18-19页 |
| 2.2 燃油供给系统精密偶件的磨损 | 第19-22页 |
| 2.2.1 精密偶件柱塞的磨损特征 | 第19-20页 |
| 2.2.2 偶件柱塞磨损的主要原因 | 第20-21页 |
| 2.2.3 出油阀偶件的磨损特征 | 第21页 |
| 2.2.4 针阀偶件的磨损特征 | 第21-22页 |
| 2.3 精密偶件磨损对供油特性的影响 | 第22-23页 |
| 2.4 柱塞环形间隙的润滑理论 | 第23-24页 |
| 2.5 柱塞环形缝隙泄漏的理论研究 | 第24-28页 |
| 2.5.1 理论计算公式的推导 | 第25-28页 |
| 2.5.2 环形缝隙泄漏的湍流理论研究 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 低粘度燃料在柴油机中应用的模拟与实验研究 | 第30-46页 |
| 3.1 FLUENT概述 | 第30页 |
| 3.2 流体仿真模型的建摸 | 第30-33页 |
| 3.2.1 模型流态的判断 | 第31-32页 |
| 3.2.2 计算条件和边界条件 | 第32页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第32-33页 |
| 3.3 CFD仿真结果分析 | 第33-35页 |
| 3.4 F-T柴油供给系统的实验研究 | 第35-40页 |
| 3.4.1 仪器设备 | 第35页 |
| 3.4.2 喷油压力分析 | 第35-36页 |
| 3.4.3 泵端压力测试 | 第36-40页 |
| 3.5 显微镜扫描表面分析 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-46页 |
| 第四章 强制润滑理论及其仿真与模拟研究 | 第46-66页 |
| 4.1 采用新型的柱塞偶件 | 第46-47页 |
| 4.1.1 新型柱塞偶件 | 第46-47页 |
| 4.2 带强制润滑柱塞偶件的模拟仿真 | 第47-49页 |
| 4.2.1 正交试验方法的概述 | 第47-48页 |
| 4.2.2 正交试验的设计 | 第48-49页 |
| 4.3 CFD仿真结果与分析 | 第49-58页 |
| 4.3.1 流场可视化分析试验 | 第49-55页 |
| 4.3.2 CFD仿真结果的正交分析 | 第55-58页 |
| 4.4 强制润滑供给系统概述 | 第58-59页 |
| 4.5 耐久性测试试验 | 第59-60页 |
| 4.5.1 试验方案 | 第59-60页 |
| 4.6 实验结果 | 第60-65页 |
| 4.6.1 泵端压力的测试 | 第60-65页 |
| 4.7 本章总结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 全文总结 | 第66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第74页 |
