摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.1.1 喷射式修补方法的优点 | 第10-12页 |
1.1.2 喷射法的其他实用价值 | 第12页 |
1.2 国内外沥青路面喷射式坑槽修补技术发展现状 | 第12-17页 |
1.2.1 国外喷射法的研究现状 | 第12-15页 |
1.2.2 国内喷射法的研究现状 | 第15-16页 |
1.2.3 目前喷射式路面修补机作业方式 | 第16-17页 |
1.3 本课题研究内容 | 第17-18页 |
1.4 本章小结 | 第18-19页 |
第二章 喷射式坑槽修补技术工艺 | 第19-26页 |
2.1 适合喷射的修补材料的选择 | 第19-20页 |
2.2 坑槽喷射工艺 | 第20页 |
2.3 黏结剂选择 | 第20-23页 |
2.3.1 沥青类型的选择 | 第21-22页 |
2.3.2 乳化沥青类型的选择 | 第22-23页 |
2.4 集料的选择 | 第23-24页 |
2.4.1 集料形状 | 第23页 |
2.4.2 化学相容性要求 | 第23页 |
2.4.3 抗压强度 | 第23-24页 |
2.5 乳化沥青用量选择 | 第24-25页 |
2.6 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 喷射式坑槽修补机系统结构与工作原理 | 第26-36页 |
3.1 乳化沥青喷射系统 | 第26-30页 |
3.1.1 时钟阀原理 | 第27-28页 |
3.1.2 沥青清洗系统 | 第28-29页 |
3.1.3 混合喷嘴结构 | 第29-30页 |
3.2 乳化沥青加热系统 | 第30-31页 |
3.3 集料储存和输送系统 | 第31-33页 |
3.3.1 集料储存及供给装置 | 第31页 |
3.3.2 气力输送系统 | 第31-33页 |
3.4 控制系统原理 | 第33-35页 |
3.4.1 气压控制系统 | 第33-34页 |
3.4.2 油石比控制系统 | 第34-35页 |
3.5 本章小结 | 第35-36页 |
第四章 集料气力输送系统理论分析及设计 | 第36-58页 |
4.1 气力输送系统理论分析 | 第36-42页 |
4.1.1 理论悬浮速度 | 第37-38页 |
4.1.2 运动微分方程求解 | 第38-42页 |
4.2 实际集料悬浮速度和破碎速度 | 第42-45页 |
4.2.1 管道中空气密度的计算 | 第42页 |
4.2.2 集料悬浮速度的计算 | 第42-43页 |
4.2.3 集料破碎速度 | 第43-45页 |
4.3 直管道气力输送系统工作效率 | 第45-52页 |
4.3.1 风机压强不变时气流速度对工作效率的影响 | 第48页 |
4.3.2 混合比不变时风机压强变化对工作效率的影响 | 第48-49页 |
4.3.3 管道平均压强不变时混合比和管道内径对工作效率的影响 | 第49-52页 |
4.4 气力输送系统计算 | 第52-57页 |
4.4.1 水平直管道设计计算 | 第52-53页 |
4.4.2 气固喷射器设计计算 | 第53-57页 |
4.5 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 集料气力输送系统仿真优化 | 第58-75页 |
5.1 多相流研究方法分析 | 第58-60页 |
5.1.1 多相流研究方法概述 | 第58-59页 |
5.1.2 两相模型的选择 | 第59-60页 |
5.2 CFD 及 Fluent 软件简介 | 第60页 |
5.3 理论计算与仿真结果对比分析 | 第60-64页 |
5.3.1 设置边界条件 | 第61-62页 |
5.3.2 瞬态残差曲线 | 第62-63页 |
5.3.4 出口断面速度分布 | 第63-64页 |
5.4 实际工况仿真对比分析 | 第64-69页 |
5.4.1 瞬态轴向云图对比 | 第65-67页 |
5.4.2 稳态出口云图对比 | 第67页 |
5.4.3 稳态轴向速度分布 | 第67-68页 |
5.4.4 稳态出口速度对比 | 第68-69页 |
5.4.5 结论 | 第69页 |
5.5 仿真优化 | 第69-73页 |
5.5.1 稳态轴向云图对比 | 第70-71页 |
5.5.2 稳状出口云图对比 | 第71页 |
5.5.3 稳态轴向速度对比 | 第71-73页 |
5.5.4 结论 | 第73页 |
5.6 本章小结 | 第73-75页 |
结论与展望 | 第75-77页 |
结论 | 第75页 |
展望 | 第75-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
致谢 | 第82页 |