平板翼尖涡引起的阻力机理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图录 | 第8-10页 |
| 表录 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 减阻研究的背景与意义 | 第11页 |
| 1.1.2 翼尖涡研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.3 翼尖涡研究的重点与难点 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3 研究思路与研究目标 | 第19页 |
| 1.4 研究方案 | 第19-21页 |
| 1.5 主要创新点 | 第21-22页 |
| 1.6 本文的结构 | 第22-23页 |
| 第二章 二维翼尖涡研究方法 | 第23-37页 |
| 2.1 数值方法 | 第23-32页 |
| 2.1.1 控制方程与求解格式 | 第23-24页 |
| 2.1.2 UDF 和动网格技术 | 第24-29页 |
| 2.1.3 计算域与计算网格 | 第29-31页 |
| 2.1.4 网格点排序方式 | 第31页 |
| 2.1.5 计算准确性分析 | 第31-32页 |
| 2.2 涡量矩定理 | 第32-34页 |
| 2.3 流函数方法确定翼尖涡的边界 | 第34-35页 |
| 2.3.1 流函数的原理 | 第34-35页 |
| 2.3.2 翼尖涡的边界分析 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 翼尖涡的演化过程 | 第37-44页 |
| 3.1 翼尖涡的产生机理 | 第37-38页 |
| 3.2 翼尖涡的演化过程 | 第38-40页 |
| 3.3 翼尖涡的阶段分析 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 涡致阻力的演化过程 | 第44-48页 |
| 4.1 涡致阻力的计算 | 第44页 |
| 4.2 涡致阻力的演化过程 | 第44-45页 |
| 4.3 涡致阻力的产生机理 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 三维翼尖涡结构以及涡致阻力的研究 | 第48-58页 |
| 5.1 研究手段 | 第48-56页 |
| 5.1.1 实验装置 | 第48-52页 |
| 5.1.2 实验技术 | 第52-54页 |
| 5.1.3 涡致阻力测量装置 | 第54-55页 |
| 5.1.4 数据采集系统 | 第55-56页 |
| 5.2 流动显示结果与分析 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结 | 第58-60页 |
| 6.1 主要工作与创新点 | 第58-59页 |
| 6.2 后续研究工作 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第64-67页 |
| 附件 | 第67页 |
