高速静压内置式电主轴系统动态特性分析及优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 高速静压内置式电主轴系统模型 | 第14-29页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 静压内置式电主轴结构 | 第14-15页 |
| 2.3 系统静力学模型的建立及轴承载荷计算 | 第15-19页 |
| 2.3.1 静压电主轴系统静力学模型的建立 | 第16-18页 |
| 2.3.2 轴承载荷计算 | 第18-19页 |
| 2.4 轴承动力学模型及动力特性系数 | 第19-21页 |
| 2.5 系统动态特性仿真计算模型的建立 | 第21-28页 |
| 2.5.1 结构简化与单元选取 | 第22-23页 |
| 2.5.2 材料参数 | 第23-24页 |
| 2.5.3 边界条件设置 | 第24-25页 |
| 2.5.4 仿真计算模型的验证 | 第25-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高速静压内置式电主轴系统动态特性分析 | 第29-54页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 系统稳定性分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 静压电主轴系统失稳机理 | 第29-30页 |
| 3.2.2 系统稳定性判据 | 第30-31页 |
| 3.3 系统临界转速 | 第31-33页 |
| 3.3.1 系统坎贝尔图 | 第32页 |
| 3.3.2 提高系统临界转速的措施 | 第32-33页 |
| 3.4 系统不平衡响应 | 第33-34页 |
| 3.4.1 不平衡力的计算 | 第33-34页 |
| 3.4.2 系统动刚度 | 第34页 |
| 3.5 动态特性仿真计算实例 | 第34-53页 |
| 3.5.1 系统轴承动力特性系数计算 | 第35-43页 |
| 3.5.2 系统稳定性计算 | 第43-44页 |
| 3.5.3 系统临界转速计算 | 第44-45页 |
| 3.5.4 系统模态振型的提取 | 第45-46页 |
| 3.5.5 系统各不平衡响应计算 | 第46-51页 |
| 3.5.6 系统动刚度计算 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 电主轴系统动态特性多目标优化 | 第54-62页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 优化问题的描述 | 第54-55页 |
| 4.3 电主轴系统动态特性多目标优化方法 | 第55-56页 |
| 4.3.1 基于微型遗传算法的多目标优化方法 | 第55页 |
| 4.3.2 多目标优化流程 | 第55-56页 |
| 4.4 优化实例 | 第56-61页 |
| 4.4.1 初始电主轴系统动态特性分析 | 第56-58页 |
| 4.4.2 电主轴系统多目标优化问题建立 | 第58-59页 |
| 4.4.3 优化结果及分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间所参加的科研项目 | 第70页 |
