| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题来源、研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外需求分析 | 第12-13页 |
| 1.3 列车液压减振器研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 液压减振器结构与阻尼特性的研究 | 第13-15页 |
| 1.3.2 液压减振器特性参数对车辆动力学的影响研究 | 第15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 液压减振器理论及模型研究 | 第17-32页 |
| 2.1 双筒式液压减振器的基本结构 | 第17-18页 |
| 2.2 液压减振器的工作原理 | 第18-20页 |
| 2.2.1 减振器复原行程阶段 | 第18-19页 |
| 2.2.2 减振器压缩行程阶段 | 第19-20页 |
| 2.3 液压减振器的理论基础 | 第20-26页 |
| 2.3.1 复原阻尼力理论计算 | 第22-24页 |
| 2.3.2 压缩阻尼力理论计算 | 第24-26页 |
| 2.3.3 液压减振器对车辆减振作用的原理基础 | 第26页 |
| 2.4 减振器液压控制模型的建立 | 第26-31页 |
| 2.4.1 减振器的液压控制模型 | 第27页 |
| 2.4.2 减振器仿真模块的介绍与建模 | 第27-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 高速列车液压减振器优化设计 | 第32-46页 |
| 3.1 高速列车液压减振器活塞的创新设计 | 第32-34页 |
| 3.1.1 新型活塞的建模 | 第32页 |
| 3.1.2 新型减振器活塞工作原理 | 第32-33页 |
| 3.1.3 新型活塞的结构特点 | 第33-34页 |
| 3.2 减振器液压控制模型仿真分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 液压减振器控制模型的建立 | 第35页 |
| 3.2.2 减振器液压仿真模型的参数设置 | 第35-36页 |
| 3.2.3 液压减振器的性能仿真分析 | 第36-37页 |
| 3.3 液压减振器台架试验性能测试 | 第37-40页 |
| 3.3.1 试验标准和要求的设定 | 第37-38页 |
| 3.3.2 试验测试 | 第38-39页 |
| 3.3.3 液压减振器试验与仿真结果对比分析 | 第39-40页 |
| 3.4 液压减振器性能分析 | 第40-44页 |
| 3.4.1 单车动力学模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.4.2 车辆的平稳性分析 | 第42-43页 |
| 3.4.3 车辆的稳定性分析 | 第43-44页 |
| 3.4.4 车辆的曲线通过性分析 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 液压减振器阻尼特性研究 | 第46-58页 |
| 4.1 液压减振器阻尼特性分析 | 第46-49页 |
| 4.1.1 动态阻尼特性的阻尼力计算 | 第46-47页 |
| 4.1.2 对称阻尼特性的影响研究 | 第47-49页 |
| 4.2 结构参数对阻尼特性影响的分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 结构设计参数选取和试验工况的设定 | 第50页 |
| 4.2.2 活塞常通孔 | 第50-52页 |
| 4.2.3 活塞复原阀孔径 | 第52-53页 |
| 4.2.4 活塞流通阀孔径 | 第53-54页 |
| 4.2.5 底座补偿阀弹簧刚度 | 第54-55页 |
| 4.3 液压减振器常见故障对阻尼特性的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.1 液压减振器零部件损坏对阻尼特性的影响 | 第55-56页 |
| 4.3.2 液压减振器油液引起故障对阻尼特性的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 液压减振器性能参数对列车动力学性能的影响研究 | 第58-69页 |
| 5.1 评价指标 | 第58-60页 |
| 5.1.1 临界速度 | 第58-59页 |
| 5.1.2 平稳性指标 | 第59页 |
| 5.1.3 脱轨系数和磨耗指数 | 第59-60页 |
| 5.2 列车动力学模型的建立与验证 | 第60-64页 |
| 5.2.1 列车动力学系统模型的建立 | 第60-63页 |
| 5.2.2 列车动力学模型的验证 | 第63-64页 |
| 5.3 线路设置及计算方法 | 第64页 |
| 5.3.1 线路设置 | 第64页 |
| 5.3.2 计算方法 | 第64页 |
| 5.4 车间纵向减振器特性参数对车辆动力学性能的影响研究 | 第64-68页 |
| 5.4.1 列车稳定性分析 | 第64-65页 |
| 5.4.2 列车平稳性分析 | 第65-67页 |
| 5.4.3 列车曲线通过性能分析 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要结论与创新点 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文与参与的项目 | 第76-77页 |
